Tabla de contenido
5.
Si alguno de los neumáticos solo tiene
un contacto mínimo con el suelo, p. ej.,
en caso de un cruce de ejes.
ATENCIÓN
La tecnología inteligente que incorpora la
función Auto Hold no puede salvar los lími-
tes impuestos por las leyes físicas y única-
mente funciona dentro de los límites del
sistema. El mayor confort que proporciona
la función Auto Hold no deberá inducir
nunca a correr ningún riesgo que compro-
meta la seguridad.
Por ningún motivo salga del vehículo con
●
el motor en marcha y la función Auto Hold
conectada.
La función Auto Hold no siempre puede
●
mantener el vehículo detenido cuesta arri-
ba o frenarlo lo suficiente cuesta abajo,
p. ej., en superficies resbaladizas o conge-
ladas.
Aviso
Antes de entrar en un túnel de lavado, des-
conecte siempre la función Auto Hold ya
que, si se conecta el freno de estaciona-
miento electrónico automáticamente, po-
drían producirse daños.
Frenar y estacionar
Sistemas de estabilización y
asistencia a la frenada
Testigos de control
Se ilumina
Anomalía en el ESC o el ABS, o bien, desconexión pro-
vocada por el sistema.
El ESC funciona en combinación con el ABS, si falla el
ABS también se ilumina el testigo.
Parpadea
ESC o TCS actuando.
Se ilumina
TCS desactivado manualmente.
›››
O bien: ESC en modo Sport
pág.
290.
Se ilumina
Anomalía en ABS, o bien no funciona.
Los testigos se iluminan simultáneamente al
conectar el encendido y deberán apagarse
después de unos 2 segundos, que es el tiem-
po que dura el chequeo de la función.
Sistemas de asistencia a la frenada
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El ESC contribuye a mejorar la seguridad. Re-
duce el riesgo de derrapar y mejora la estabi-
lidad del vehículo. El ESC detecta situaciones
límite de la dinámica durante la conducción,
tales como el subviraje o el sobreviraje del
vehículo, o bien si las ruedas motrices pati-
nan. El vehículo se estabiliza mediante inter-
venciones puntuales de los frenos o redu-
ciendo el par motor. Durante la intervención
del ESC, en el cuadro de instrumentos par-
padea el testigo
.
En el ESC se integran el sistema antibloqueo
(ABS), el asistente de frenada (HBA), el con-
trol de tracción (TCS), el bloqueo electrónico
del diferencial (EDS), la gestión electrónica
del par motriz (XDS) y el estabilizador del
conjunto tractor-remolque*.
Adicionalmente, el ESC contribuye a estabili-
zar el vehículo modificando el par de giro.
El TCS se puede desactivar en aquellos casos
en los que se desee que patinen las ruedas
›››
pág.
290.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al fre-
nar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga. Esta intervención permite controlar
el vehículo incluso cuando se frena a fondo.
Mantenga pisado el pedal de freno sin
»
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