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Para poner la marcha atrás R, deberá pisar si-
multáneamente el pedal de freno. Con el en-
cendido conectado, las luces de marcha
atrás se encenderán cuando ponga la mar-
cha atrás R.
– Punto muerto
En esta posición, el cambio está en punto
muerto.
Pise el pedal del freno para cambiar de N a
D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado
– Posición permanente para marcha
adelante
En la posición D/S permite manejar el cam-
bio en modo normal (D) o bien deportivo (S).
Para seleccionar el modo deportivo S, em-
puje el mando hacia atrás. Empujándolo
nuevamente volverá al modo normal D. En la
pantalla del cuadro de instrumentos se mos-
trará el modo de conducción seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona
la relación óptima. Esto depende de la carga
del motor, de la velocidad y del programa di-
námico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse pa-
ra una conducción deportiva. La potencia
del motor es aprovechada al máximo. Al
acelerar se perciben las operaciones de
cambio de marcha.
236
Conducción
En determinadas circunstancias (p. ej., en
carreteras de montaña) puede ser aconseja-
ble cambiar al modo tiptronic
para adaptar la marcha a las condiciones de
la carretera.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estan-
do en N, se pueda engranar por descuido
una relación de marchas y, con ello, que el
vehículo se ponga en movimiento acciden-
talmente.
›››
.
Pise el pedal de freno con el encendido co-
nectado y manténgalo pisado.
Como recordatorio para el conductor, con la
palanca en la posición N se mostrará en la
pantalla la siguiente indicación:
Pisar el freno para introducir
marcha con el vehículo parado.
Si se cambia rápidamente pasando por la
posición N (de R a D), la palanca no se blo-
quea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a un
vehículo que se haya quedado atascado "co-
lumpiándolo". La palanca se bloquea si per-
manece más de un segundo en la posición N
y a una velocidad inferior a unos 5 km/h
(3 mph), sin que se esté pisando el pedal del
freno.
ATENCIÓN
›››
Con el vehículo detenido, asegúrese de
●
pág.
237,
no pisar el acelerador. El vehículo se pone
en movimiento de inmediato aún habiendo
puesto el freno de estacionamiento, por lo
que existe el riesgo de ocasionar un acci-
dente.
No coloque nunca la palanca en la posi-
●
ción R durante la marcha. De lo contrario
existe peligro de accidente o avería.
Con el motor en marcha y la palanca en
●
cualquier posición (excepto P), deberá
mantenerse pisado el pedal de freno, ya
que ni al ralentí se interrumpe por comple-
to la transmisión de fuerza.
Mientras se selecciona una marcha, con
●
el coche parado y el motor en marcha, no
hay que acelerar. De lo contrario existe pe-
ligro de accidente.
El conductor no debe abandonar nunca
●
el vehículo con el motor en marcha y una
velocidad engranada. Conecte el freno de
estacionamiento electrónico y pulse el blo-
queo de aparcamiento (P).
Aviso
Si durante la conducción por error mueve
●
la palanca a N, quite el pie del acelerador y
espere que el motor gire al ralentí, antes de
colocar nuevamente la gama de marchas D
o bien S.
Si se interrumpe la alimentación de co-
●
rriente estando el bloqueo de
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