Tabla de contenido
Si durante la conducción en el modo E-MO-
DE dejan de cumplirse las condiciones nece-
sarias, la conducción en modo eléctrico
concluye mediante la puesta en marcha del
motor de combustión. En ese caso, en la
pantalla del cuadro de instrumentos se ilumi-
na el indicador
.
Al efectuar un kick-down en el modo E-MO-
DE, el motor de combustión se pone en
marcha. Sin embargo, el modo E-MODE per-
manece activado.
Híbrido
(utilizar la carga de la batería)
Este es el modo de funcionamiento que per-
mite ahorrar más cantidad de combustible.
La unidad de control del modo de funciona-
miento intenta aprovechar al máximo la car-
ga de la batería. Para ello, con el direcciona-
miento activo, se accede también a los datos
de navegación.
En este modo de funcionamiento, el motor
eléctrico y el motor de combustión se repar-
ten el trabajo de propulsión.
En el modo de funcionamiento Híbrido, la
energía de la carga de la batería se aprove-
cha de forma óptima. Si el guiado de ruta es-
tá activado, es posible que el vehículo recar-
1)
El símbolo que aparece varía en función del
modo de funcionamiento activo y del nivel de
carga de la batería de alto voltaje.
234
Conducción
gue de forma autónoma la batería de alto
voltaje mediante el motor de combustión.
Control manual de la carga de la batería
El control manual de la carga de la batería
solo es posible en el modo de funciona-
miento Híbrido. La opción seleccionada por
el usuario solo es válida hasta que se desco-
necta el encendido o se cambia al modo Hí-
brido o al modo E-MODE.
Pulse el botón de función
carga de la batería mediante los símbolos
1)
=
y
:
Al pulsar este símbolo se selecciona un
nivel de carga teórico mayor. El vehículo
intenta alcanzar ese nuevo nivel de car-
ga teórico de la batería de alto voltaje
durante la marcha. El vehículo es pro-
pulsado por el motor de combustión. Si
al motor de combustión le "sobra" po-
tencia suficiente, esta se utiliza para
cargar la batería de alto voltaje. Con es-
ta opción aumenta el consumo de com-
bustible. CUPRA recomienda por tanto
cargar la batería de alto voltaje siempre
que sea posible mediante la toma de
›››
carga
pág.
323.
=
Se mantiene el nivel de carga de la bate-
ría de alto voltaje cerca del nivel actual
durante la marcha. Si se acelera más
bruscamente o se aumenta la velocidad
del vehículo, el motor de combustión se
pone en marcha. Tan pronto como la
demanda de aceleración del conductor
y la velocidad del vehículo lo permiten,
el vehículo cambia de nuevo al modo
eléctrico.
Al pulsar este símbolo se selecciona un
y controle la
nivel de carga teórico menor. El vehícu-
,
lo utiliza únicamente la carga de la bate-
ría por encima del nivel de carga teórico
seleccionado. El resto se reserva hasta
el final de la marcha.
La App Intelligent Hybrid ofrece al usuario a
solo "un click" poder guardar energía eléctri-
ca hasta llegar a casa (punto de carga). En
caso de no seleccionar dicha opción, se
consumirá el máximo de energía eléctrica
hasta llegar al destino seleccionado. Si el
usuario no tiene una ruta activa, la función
ofrecerá activar una ruta predictiva y el mo-
do BMA desde el propio widget en 1 solo
click.
Tabla de contenido
