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- En tournant la clé (E) de 180° à gauche, ouvrez la serrure du
levier de commande (on peut voir sa marque rouge).
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- Mettez le couvercle (D) sur le tourillon sphérique.
- A la main gauche, prenez le bras d'attelage de dessous. Du
bout des doigt de la main droite, enfoncez la goupille d'im-
mobilisation jusqu'à la butée et, en même temps, de la main
droite poussez le levier de commande en bas à la butée.
- Dans cette position, le bras d'attelage est débloqué et tom-
be librement en bas à la main gauche. En même temps, il se
bloque en position de garde et de telle façon est prêt à être
monté dans la douille de fixation.
- Essuyez le bras d'attelage et mettez-le dans le coffre.
Attention! Ne laissez jamais le bras d'attelage se trouver
librement dans le coffre. Au moment d'un coup de frein,
le bras pourrait menacer la sécurité des passagers et cau-
ser une détérioration du coffre.
Lors du démontage du bras d'attelage, veillez à ne pas en-
dommager le vernis pare-chocs (éventuellement le trou
dans le pare-chocs).
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- Mettez le capot (F) dans la douille de fixation de la poutre
du dispositif d'attelage.
- Mettez le couvercle (H) dans l' o rifice du pare-chocs arrière.
- Procédé de la mise: D'abord, ajustez le couvercle à l'aide
de „crochets" situés sur le côté bas du pare-chocs. Puis,
fixez le côté gauche et droit du couvercle et, à la fin, le
haut côté du couvercle.
Avertissement
- Déposez le bras d'attelage dans le coffre en positi-
on de garde, i.e. avec la clé dans la serrure. Attention,
ne mettez jamais le bras d'attelage avec la clé vers le
bas – danger d'une détérioration (pliement) de la clé.
- N'oubliez pas de mettre le couvercle de protection à la
douille de fixation.
- Lors d'une manipulation du bras d'attelage, la force avec
laquelle vous agissez sur le levier de commande ne doit
pas dépasser 600 N (60 kg)!
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