Funciones Protectoras Y De Diagnóstico; Detección De Fallo (Errores Fatales); H Displays De Fallo Y Proceso - Omron SYSDRIVE 3G3MV Manual De Operación

Funciones protectoras y de diagnóstico
8-1 Funciones protectoras y de diagnóstico
8-1-1 Detección de fallo (Errores fatales)

H Displays de fallo y proceso

Display de Nombre y significado
fallo
Sobrecorriente (OC)
%c
La corriente de salida del convertidor
es igual o mayor del 250% de la
corriente de salida nominal.
Sobretensión(OV)
%U
La tensión de c.c. del circuito principal
ha alcanzado el nivel de detección de
sobretensión (410 Vc.c. para modelos
de 200-V,
820 Vc.c. para modelos de 400-V)
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Cuando el 3G3MV detecta un fallo, lo muestra en el operador digital y activa la
salida de contacto de fallo dejando que el motor pare por marcha libre. En algu-
nos fallos puede seleccionarse el método de parada que se desea utilizar. Com-
probar la causa en la siguiente tabla y tomar las acciones correctoras adecua-
das. Utilizar uno de los siguientes métodos para resetear el fallo después de
rearrancar el convertidor. Sin embargo, si está aplicado el comando de opera-
ción, la señal de reset será ignorada. Por lo tanto verificar que se resetea el fallo
con el comando de operación en OFF.
Poner a ON la señal de reset de fallo. Una entrada multifunción (n050 a n056) se
debe seleccionar a 5 (reset de fallo).
Pulsar la tecla STOP/RESET del Operador digital.
Desconectar y volver a conectar la alimentación del circuito principal.
• Se ha producido un cortocircuito o fallo de tierra en la salida del convertidor.
→ Comprobar y corregir el cable de alimentación del motor.
• La configuración V/f es incorrecta.
→ Reducir la tensión seleccionada de V/f.
• La capacidad del motor es demasiado grande para el convertidor.
→ Reducir la capacidad del motor a la capacidad máxima del motor
permisible.
• Se ha abierto y cerrado el contactor magnético en la salida del convertidor.
→ Reordenar la secuencia de forma que el contactor magnético no
maniobre mientras el convertidor tenga salida de corriente.
• El circuito de salida del convertidor está dañado.
→ Sustituir el convertidor.
• Hay excesiva energía regenerativa sin resistencia de freno o unidad de
resistencia de freno conectada.
→ Conectar la unidad de resistencia de freno o una resistencia de freno.
→ Aumentar el tiempo de deceleración.
• La energía regenerativa no ha sido disipada a través de una resistencia de fre-
no o de una unidad de resistencia de freno.
→ Seleccionar n092, prevención de bloqueo durante deceleración, a 1
(inhibir)
• La resistencia de freno o la unidad de resistencia de freno no está cableada
correctamente.
→ Chequear y corregir el cableado.
• La tensión de la alimentación es demasiado alta.
→ Reducir la tensión al rango de las especificaciones.
• Excesiva energía regenerativa debido a sobreimpulso en el momento de
aceleración.
→ Suprimir el sobreimpulso tanto como sea posible.
• El transistor de freno está dañado.
→ Cambiar el convertidor.
Causa probable y remedio
Sección 8--1