Omron SYSDRIVE 3G3MV Manual De Operación página 179

Funciones protectoras y de diagnóstico
Display de Nombre y significado
fallo
Infratensión del circuito principal
uU1
(UV1)
La tensión de c.c. del circuito principal
ha alcanzado el nivel de detección de
infratensión (200 Vc.c. para
3G3MV-A2j, 160 Vc.c. para el
3G3MV-ABj, y 400 Vc.c. para el
3G3MV-A4j).
Infratensión de la alimentación de
uU2
control (UV2)
La tensión de la fuente de
alimentación de control ha alcanzado
el nivel de detección de infratensión.
Recalentamiento del disipador (OH)
%h
La tempertaura de las aletas del
disipador del convertidor ha
alcanzado 110_C ± 10_C.
Sobrecarga del motor (OL1)
%l1
El relé termoelectrónico activó la
función de protección de sobrecarga
del motor.
Calcular la radiación de calor del
motor a partir de la corriente de salida
del convertidor basada en las
selecciones de corriente nominal del
motor (n036), características de
protección del motor (n037) y tiempo
de protección del motor (n038).
Causa probable y remedio
• Pérdida de fase de la alimentación del convertidor, tornillos de terminal de
entrada de alimentación sueltos o cable de alimentación desconectado.
→ Chequear lo anterior y tomar las medidas correctoras apropiadas.
• Tensión de alimentación incorrecta
→ Verifciar que la tensión de alimentación está dentro de las
especificaciones.
• Se ha producido un corte momentáneo de alimentación.
→ Utilizar la compensación de corte momentáneo de alimentación
(Seleccionar n081 para que el convertidor rearranque una vez
restablecida la alimentación)
→ Aumentar las prestaciones de la alimentación.
• Los circuitos internos del convertidor están estropeados.
→ Cambiar el convertidor.
• Fallo de circuito interno:
→ Desconectar el convertidor y volver a conectarlo.
→ Cambiar el convertidor si se produce de nuevo el mismo fallo.
• Temperatura ambiente demasiado elevada.
→ Ventilar el convertidor o instalar un climatizador.
• La carga es excesiva.
→ Reducir la carga.
→ Cambiar el convertidor por uno de más capacidad.
• La curva V/f es incorrecta.
→ Reducir la tensión seleccionada de V/f.
• El tiempo de aceleración/deceleración es demasiado corto.
→ Aumentar el tiempo de aceleración/deceleración.
• La ventilación está obstruida.
→ Cambiar el convertidor a un lugar que cumpla las condiciones de
instalación.
• No funciona el ventilador de refrigeración del convertidor.
→ Cambiar el ventilador
• La carga es excesiva
→ Reducir la carga.
→ Aumentar la capacidad del motor.
• La configuración V/f es incorrecta.
→ Reducir la tensión seleccionada de V/f.
• El valor en n013 acerca de la frecuencia de tensión máxima es bajo.
→ Comprobar la placa de características del motor y seleccionar n013 a la
frecuencia nominal.
• El tiempo de aceleración/deceleración es demasiado corto.
→ Aumentar el tiempo de aceleración/deceleración.
• El valor en n036, corriente nominal del convertidor, es incorrecto.
→ Comprobar la placa de características del motor y seleccionar n036 a la
corriente nominal.
• El convertidor está accionando más de un motor.
→ Inhibir la función de protección de sobrecarga del motor e instalar un
relé termoeléctrico para cada uno de los motores.
La función de protección de sobrecarga del motor se inhibe
seleccionando n036 a 0.0 o n037 a 2.
• El tiempo de protección del motor seleccionado en n038 es corto.
→ Fijar n038 a 8 (el valor por defecto).
Sección 8--1
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