Funcionamiento; Desconexión Del Motor; Mantenimiento Y Cuidados - IKRA BT 2335 Instrucciones De Manejo

antes mencionado, deberían ser evacuadas, reem-
plazándose por una mezcla reciente.
AVISO PELIGRO
2. No rellenar el tanque nunca hasta el borde (por de-
bajo de 3/4 de la capacidad del tanque).
3. No rellene el tanque de combustible, nunca en un
lugar cerrado sin ventilación.
4. No rellenar combustible nunca en las proximidades
de fuego o de chispas.
5. Si derramase combustible, deberá limpiarlo siem-
pre, antes de volver a poner en marcha el motor.
6. No intente nunca rellenar un motor caliente con
combustible.
LISTA DE COMPROBACIÓN (comprobar antes de
arrancar el motor)
1. Comprobar que los tornillos, los pernos, las tuercas
y las piezas de sujeción estén fijamente sentadas.
2. Comprobar que el filtro de aire esté limpio. Limpiar
el filtro de aire de impurezas y similares, antes de
poner en marcha el motor.
3. Comprobar que la cobertura protectora esté correc-
tamente asentada.
4. Comprobar que el tanque de combustible sea es-
tanco.
AVISO PELIGRO
Los gases emanados de este aparato contienen sus-
tancias que pueden producir cáncer, malformaciones
en neonatos y demás malformaciones reproductivas.

FUNCIONAMIENTO

PUESTA EN MARCHA Y DESCONEXIÓN DEL MOTOR
PALANCA DE GAS
ASA DEL ESTÁRTER
ARRANCAR CON EL MOTOR EN FRÍO
1. Colocar el interruptor de parada a la posición „START".
Pulsar la palanca del gas y enclavarla a medio gas
manejando el bloqueo de la palanca del gas, y sol-
tar la palanca del gas.
2. Pulsar el botón de la bomba de combustibles de
7 a 10 veces, hasta que el combustible alcance la
bomba.
BOMBA DE GASOLINA
INTERRUPTOR DE PARADA
BOTÓN DE BLOQUEO
CHOKE
3. Arranque en frío: Tirar de la palanca de la válvula de
arranque (A) (Choke) para cerrarla.
4. Tirar del cable del estárter, hasta que arranque el
motor.
5. Presionar la palanca de la válvula de arranque ha-
cia atrás (B) (si se gira demasiado con la válvula
de arranque estirada, se „ahoga" el motor, lo cual
dificulta el arranque ulterior).
6. Tirar del cable del estárter, hasta que arranque el
motor. Si el tanque de combustible no estaba vacío,
estire el estárter una o dos veces. Ahora debería
arrancar el motor. Tan pronto como haya arrancado
el motor, dar un poco de gas para soltar la palanca
del gas de la posición a medio gas y hacer marchar
el motor en vacío.
7. Dejar que el motor se caliente durante algunos mi-
nutos, antes de empezar con el trabajo. Después,
colocar la válvula de arranque en posición (C).
A
ARRANCAR CON EL MOTOR EN CALIENTE
NO UTILIZAR LA VÁLVULA DE ARRANQUE.
Si el tanque de combustible estaba vacío, rellenarlo
y repetir los pasos 3 a 7 bajo ARRANCAR CON EL
MOTOR EN FRÍO.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Colocar el interruptor de parada a la posición „STOP".

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS

FILTRO DE AIRE
• Si se acumula polvo en el filtro de aire, disminuye
el rendimiento del motor, aumenta el consumo de
combustible y penetran partículas abrasivas en el
motor. Extraer y limpiar el filtro de aire, siempre que
sea necesario para mantenerlo limpio.
• Una ligera capa de polvo superficial puede eliminar-
se, tocándose ligeramente el filtro. Mayores depósi-
tos de polvo deberían eliminarse con un detergente
adecuado.
• Extraer la tapa del filtro de aire, aflojando para ello
el tornillo correspondiente.
FILTROS DE
COMBUSTIBLE
ES-8
C
B
TORNILLO DE LA TAPA
DEL FILTRO