IKRA BT 2335 Instrucciones De Manejo página 102

DÙLEŽITÉ: Nedodržení
zhotovení pohonné smìsi
poškození motoru.
1. Pøi míchání pohonné smìsi zhotovte pouze takové
množství, které potøebujete k naplánované práci.
Nikdy nepoužívejte pohonnou smìs, která byla
skladovaná déle než jeden mìsíc. Pohonná smìs,
která byla skladovaná déle než jeden mìsíc,
zpùsobuje problémy pøi rozbìhu motoru a také
výkon motoru je nižší. Pohonnou smìs, která
pøekroèila uvedenou dobu skladování, zlikvidujte
podle pøedpisù a zhotovte èerstvou smìs.
VAROVÁNÍ NEBEZPEÈÍ
2. Palivovou nádrž nikdy nenaplòujte až po okraj
(kolem 3/4 objemu nádrže).
3. Pohonnou smìs nenalévejte do nádrže na
uzavøeném, nevìtraném místì.
4. Pohonnou smìs nikdy nenalévejte do nádrže
v blízkosti otevøeného ohnì nebo zdroje jisker.
5. Rozlitou pohonnou smìs dùkladnì vytøete pøed
startem motoru.
6. Nikdy se nepokoušejte nalévat palivo do nádrže
u horkého motoru.
SEZNAM KONTROL (proveïte pøed spuštìním motoru)
1. Zkontrolujte šrouby, èepy, matice a upevnìné díly,
zda pevnì sedí.
2. Zkontrolujte vzduchový filtr na èistotu. Pøed spuštìním
motoru vzduchový filtr vyèistìte.
3. Zkontrolujte, zda je ochranný štít nasazený správnì
a zda správnì sedí.
4. Zkontrolujte tìsnost palivové nádrže.
VAROVÁNÍ NEBEZPEÈÍ
Výfukové plyny tohoto pøístroje obsahují chemické
substance, které zpùsobují rakovinu, vývojové vady
plodu a jiné poruchy reprodukce.
PROVOZ
START A VYPNUTÍ MOTORU
PLYNOVÁ PÁÈKA
RUKOJEŤ STARTÉRU
START STUDENÉHO MOTORU
l. Stop-spínaè dejte do polohy „START". Stlaète
páku plynu a zablokujte ji na poloplyn, a to pomocí
aretace páèky plynu, páku plynu uvolnìte.
2. Stlaète nastøikovaè paliva 7-10-krát tak, aby se
palivo dostalo do palivového èerpadla.
návodu ke správnému
mùže mít za následek
STOP-SPÍNAÈ
BLOKOVACÍ TLAÈÍTKO
SYTIÈ
3. Studený start: páèku sytièe vytáhnìte (poloha A)
(klapka sytièe zavøena).
4. Zatáhnìte nìkolikrát za šòùru startéru tak, dokud se
neozvou zápaly.
5. Táhlo sytièe stlaète zpìt (B) (nadmìrné otáèky pøi
vytaženém sytièi mají za následek „pøelití" motoru).
6. Zatáhnìte nìkolikrát za šòùru startéru tak, dokud
motor nenastartuje. Pokud nebyla palivová nádrž
prázdná, mìl by motor na jedno až dvì zatažení
nastartovat. Jakmile motor naskoèí, pøidejte trochu
plynu, aby se páka plynu uvolnila z polohy "poloplyn"
a uved'te motor do volnobìhu.
7. Pøed zaèátkem práce nechte motor nìkolik minut
zahøát. Potom zasuòte táhlo sytièe do polohy (C).
A
START U TEPLÉHO MOTORU
SYTIÈ NEPOUŽÍVEJTE!
Pokud byla palivová nádrž prázdná, opakujte po
naplnìní pohonné smìsi kroky 3. až 7. z pøedchozí
kapitoly
VYPNUTÍ MOTORU
Stop-spínaè dejte do polohy „STOP".
ÚDRŽBA a PÉÈE
Po každém použití stroje proved'te jeho oèištìní od
trávy a neèistot.
VZDUCHOVÝ FILTR
• Když se ve vzduchovém filtru nahromadí prach,
klesne výkon motoru, zvýší se spotøeba pohonné
smìsi a do motoru se dostávají brusné èásteèky.
Vzduchový filtr demontujte a vyèistìte vždy, když je
to potøebné.
• Mírnì zaprášený filtr staèí vyklepat. Tìžší usazeniny
je zapotøebí vyprat ve vodì se saponátem.
• Sejmìte kryt filtru povolením šroubu na krytu.
-
CZ 8
PALIVOVÉ ÈERPADLO
B
C