Tabla de contenido
-Limpieza del depósito de combustible:
Vaciar el contenido del depósito para eliminar el agua
de condensación y las impurezas posibles.
Limpiar con combustible procurando vaciarlo teniendo
en cuenta lo especificado en el apartado 4.4 de este
manual.
-Sustitución de la correa del alternador:
Destensar la correa vieja completamente a fin de facilitar
la extracción (Fig. 7.9).
Una vez desmontada la correa comprobar el estado de
las gargantas de las poleas, que deben estar limpias y
secas. Su limpieza se efectúa con agua jabonosa (no
emplear gasolina, gas-oil o productos similares).
Montar la nueva correa procurando introducirla con la
mano sin dañarla y si fuera necesario ponerla con
herramientas que no tengan aristas cortantes ya que
sufriría daños y se acortaría su duración. Tensar la correa
tal y como se explica anteriormente.
-Verificación de la presión de compresión:
Verifique cada cilindro usando un medidor de
compresiones. Si el valor medio de cada cilindro es
2
inferior a 19 Kg/cm
a 200 rpm, el cilindro deberá
repararse.
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-Cleaning the fuel tank:
Drain out the contains of the fuel tank to remove
condensate and any foreing materials.
Wash the tank with fuel (dispose of fuel as described in
heading 4.4.
-Replace alternator belt:
Fully detension old belt so that ist removal can be made
easier (Fig. 7.9).
When the belt is unfitted, check the condition of the pulley
recesses, they shall be dry and clean. Its cleanliness is
performed with soap water (never use petrol, gas oil or
similar products).
Fit the belt taking care the belt insertion is made with
the hand but without damaging it and if required pace it
with a tool at least without any cutting edges since
otherwise the belt could be damaged and its life
shortened. The belt shall be tensioned such as is
previously explained.
-Check the compression pressure of each cylinder:
Check each cylinder using a compression pressure
gauge. If measurement of any cylinder is below 19
2
Kg/cm
at 200 rpm, the cylinder must be repaired.
-Nettoyage du réservoir de combustible:
Faites couler le contenu du réservoir pour éliminer l'eau
de condensation et toutes les impuretés áventuelles.
Lavez-le avec du combustible en ayant soin d'évacuer
celui-ci comme indiqué dans le paragraphe 4.4.
- Remplacement de la courroie de l'alternateur:
Détendre complètement la vieille courroie pour faciliter
l'extraction (Fig. 7.9).
Après avoir démonté la courroie, vérifier l'état des gorges
des poulies, qui doivent être propres et sèches. On les
lave avec de l'eau savonneuse (ne pas employer
d'essence, de gasoil ou des produits similaires).
Monter la nouvelle courroie en la glissant à la main sans
la détériorer. Au besoin, utiliser des outils non tranchants
pour éviter de l'abîmer, ce qui écourterait sa durée de
vie. Tendre la courroie comme expliqué précédemment.
Vérifier la pression de compression:
Enlever ou les injectéurs à l'aide d'un manomètre de
compression. Effectuer le réglage nécessaire si la
pression de chaque cylindre est inférieure à 19 Kg/
cm
2
(les effectuer à 200 t.p.m.).
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