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Información práctica
Compatibilidad de los
combustibles
Combustible utilizado para los
motores de nafta
Los motores de nafta son compatibles con los
biocombustibles que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros que se distribuyen
en gasolineras.
Nafta que cumpla la norma EN228,
mezclada con un biocombustible que
cumpla la norma EN15376.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos para nafta que cumplan la norma
B715001.
Combustible utilizado para
motores diésel
Los motores diésel son compatibles con
biocombustibles que cumplan la normativa
europea actual y futura, y se pueden obtener
en las estaciones de servicio:
diésel que cumpla la norma
EN590 mezclado con un biocombustible que
cumpla la norma EN14214 (posiblemente
con un contenido de hasta un 7 % de
ésteres metílicos de ácidos grasos).
diésel que cumpla la norma
EN16734 mezclado con un biocombustible
que cumpla la norma EN14214 (posiblemente
con un contenido de hasta un 10 % de
ésteres metílicos de ácidos grasos).
diésel parafínico que cumpla la norma
EN15940 mezclado con un biocombustible
que cumpla la norma EN14214 (posiblemente
con un contenido de hasta un 7 % de ésteres
metílicos de ácidos grasos).
Su motor diésel puede utilizar combustible
B20 o B30 que cumpla la norma EN16709.
Sin embargo, este uso, aunque sea
ocasional requiere una aplicación estricta
de las condiciones especiales de servicio
conocidas como "Condiciones extremas".
Para más información, consulte en un
concesionario autorizado o en un taller
cualificado.
El uso de otro tipo de (bio)combustible
(aceites vegetales o animales, puros
o diluidos, aceite doméstico...) está
estrictamente prohibido (riesgo de dañar
el motor y el sistema de combustible).
Los únicos aditivos autorizados para usar
en el diésel son los que cumplen la norma
B15000.
Diésel a temperaturas bajas
A temperatura inferior a 0 °C, la formación de
parafinas en combustibles diésel para uso en
verano podría ocasionar un funcionamiento
anormal del circuito de alimentación de
combustible. Para evitarlo, recomendamos
utilizar combustible diésel de invierno
y mantener el depósito de combustible lleno en
más de un 50 % de su capacidad.
Si, a pesar de ello, el motor presenta
problemas para arrancar a temperaturas
inferiores a -15 °C, solo tiene que dejar
el vehículo en un garaje o un taller con
calefacción durante un rato.
Desplazamientos al extranjero
Algunos combustibles pueden dañar el motor
del vehículo.
En algunos países, es posible que sea necesario
usar un combustible determinado (octanaje
concreto, nombre comercial concreto, etc.) para
garantizar el funcionamiento correcto del motor.
Para más información, consulte con un
concesionario autorizado.
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