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Conducción
La acción se confirma con:
-
La iluminación del testigo verde del botón.
-
La indicación de este
pictograma en el cuadro de
instrumentos.
El estado del sistema se memoriza al
quitar el contacto.
El color del pictograma depende del estado de
funcionamiento del sistema:
(color gris)
No se cumple al menos una de las
condiciones de funcionamiento, el
sistema se suspende.
(color verde)
Se cumplen todas las condiciones
de funcionamiento, el sistema está
activo.
(color naranja)
El sistema presenta un fallo.
Regulador de velocidad
Cuando está activado el regulador de
velocidad, aparece el símbolo en verde: con
pequeños accionamientos de la dirección, el
sistema conduce el vehículo y lo mantiene
en la posición elegida por el conductor, en el
carril.
Esta posición no es necesariamente el centro
del carril.
El conductor percibe los movimientos del
volante.
El conductor puede modificar la posición
del vehículo en cualquier momento, girando
el volante. Cuando cree que la posición del
vehículo es correcta, con las dos manos en el
volante, el conductor debe liberar la presión
y dejar que el sistema reanude el control de la
dirección.
Pausa/suspensión del sistema
El conductor debe intervenir en cuanto
crea que las condiciones del tráfico
o el estado de la calzada lo exigen,
moviendo el volante para poner el sistema
temporalmente en pausa. Si se pisa el
pedal del freno para poner en pausa el
regulador de velocidad también se pondrá
en pausa el sistema.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza, activa una serie de alertas
graduales y a continuación interrumpe la
corrección si el conductor no reacciona.
Por acción del conductor: suspensión
-
Activación de los intermitentes.
-
Circular fuera de las líneas de delimitación
del carril.
-
Agarre excesivo del volante o acción
dinámica sobre el volante.
-
Debilitamiento progresivo de la fuerza
ejercida para sujetar el volante.
-
Accionamiento del freno o del acelerador.
-
Superación del límite de velocidad
operativo: 180 km/h.
-
Interrupción del regulador de velocidad.
-
Desactivación del ASR.
Después de suspenderse por una
liberación prolongada de la sujeción
del volante, deberá reactivar la función
pulsando de nuevo del botón.
Interrupción automática:
-
Activación del ESC.
-
Incapacidad prolongada de detección
de las líneas de delimitación del carril.
En este caso, la función de alerta por
cambio involuntario de carril puede asumir
el control hasta que vuelvan a darse las
condiciones operativas.
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