Tabla de contenido
Por parte del conductor:
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retomando el control del volante,
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activando el intermitente del lado opuesto al
de la maniobra,
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desabrochándose el cinturón de seguridad,
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quitando el contacto.
Interrupción por parte del sistema:
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superando el límite de velocidad: 7 km/h
durante las maniobras de entrada a la
plaza de aparcamiento y 5 km/h durante
las maniobras de salida de la plaza de
aparcamiento,
-
al accionarse el antipatinado de las ruedas
en firme deslizante,
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abriendo una de las puertas o el maletero,
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calando el motor,
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por anomalía del sistema,
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después de diez maniobras de entrada
o salida en una plaza de aparcamiento
en línea y después de siete maniobras de
entrada en una plaza de aparcamiento en
batería.
La interrupción de una maniobra desactiva
automáticamente la función.
El símbolo de maniobra aparece en rojo,
acompañado del mensaje "Maniobra
cancelada" en la pantalla táctil.
Un mensaje pide al conductor que retome el
control del vehículo.
La función se desactiva unos
segundos después, el testigo del
cuadro de instrumentos se apaga,
y la función vuelve a la indicación
inicial.
Fin de la maniobra de entrada
o salida de la plaza de
estacionamiento.
El vehículo se detiene al completarse la
maniobra.
El símbolo de maniobra aparece en rojo,
acompañado del mensaje "Maniobra
completada" en la pantalla táctil.
La desactivación de la función se
confirma mediante el apagado de
este testigo acompañado de una
señal acústica.
Si se entra en un espacio de almacenamiento,
es posible que se solicite al conductor que
complete la maniobra.
Límites de funcionamiento
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Es posible que el sistema sugiera una
plaza de aparcamiento inadecuada
(estacionamiento prohibido, obras en la
calzada, ubicación a lo largo de una zanja,
etc.).
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El sistema no está diseñado para realizar la
maniobra de estacionamiento en una curva
pronunciada.
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El sistema no detecta los espacios que
son mucho mayores que el propio vehículo
o que estén delimitados por obstáculos
demasiado bajos (aceras, bolardos, etc.)
o demasiado delgados (árboles, postes,
cercas de alambre, etc.).
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Es posible que algunos obstáculos
situados en los puntos ciegos de los
sensores pueden no se detecten o dejen de
detectarse durante la maniobra.
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Algunos materiales (tejidos) absorben
las ondas del sonido: es posible que los
peatones no se detecten.
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Un impacto delantero o trasero con el
vehículo puede alterar los ajustes del
sensor, y es posible que el sistema no
siempre lo detecte: es posible que las
mediciones resulten falseadas.
-
Si el maletero está muy cargado, la
inclinación del vehículo hacia la parte
trasera puede interferir con las mediciones
de distancia.
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Conducción
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