Técnica De Seguridad Integrada Limitaciones - Sew Eurodrive MOVIDRIVE MDX61B Manual Del Usuario

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kVA
Técnica de seguridad integrada
3
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Limitaciones
i
P Hz
3.3 Limitaciones
28
NOTA
• El fabricante de la instalación/máquina deberá realizar en todo caso un análisis de
riesgos de la instalación/máquina, teniendo en cuenta el uso del sistema de
accionamiento con MOVIDRIVE
• El concepto de seguridad es apropiado únicamente para la realización de trabajos
mecánicos en componentes accionados de instalaciones/máquinas.
Antes de efectuar trabajos en la parte eléctrica del sistema de accionamiento es
necesario desconectar la tensión de alimentación a través de un interruptor de
mantenimiento / interruptor principal externo.
• Al desconectar la tensión de alimentación de 24 V CC, el circuito intermedio del
variador vectorial continúa sometido a tensión de red.
• Si se utiliza la protección mediante termistor, no se garantiza la protección contra
rearranque al activarse dicha protección mediante termistor. Todo ello deberá
tenerse en cuenta a la hora de realizar la planificación de proyecto de la
instalación/máquina y, en caso necesario, se deberán tomar las correspondientes
medidas para asegurarlo.
• El control de freno integrado en MOVIDRIVE
freno no están ejecutados con orientación a la seguridad. No forman parte de las
funciones de seguridad arriba mencionadas.
Si el control de freno o el freno de motor fallan, el movimiento por inercia del
accionamiento se puede prolongar considerablemente (en función del rozamiento
y la inercia del sistema). En el caso de cargas generadoras (p. ej. ejes de
elevación, tramos de transporte inclinados), el accionamiento incluso se podría
acelerar. Todo ello deberá tenerse en cuenta a la hora de realizar un análisis de
riesgos y, en caso necesario, se deberán tomar las correspondientes medidas de
seguridad adicionales (p. ej. sistema de frenado de seguridad).
En aquellas funciones de seguridad específicas para una aplicación que requieran
una deceleración activa (frenado) del movimiento que representa un riesgo, no
está permitido el uso de MOVIDRIVE
• Si se utiliza la función SS1(c) / función SS2(c) descrita arriba, no se vigila la
deceleración del accionamiento con respecto a su seguridad. En caso de error, la
función de frenado durante el tiempo de deceleración podría fallar o incluso
permitir una aceleración.
En este caso se produce la desconexión de seguridad a través de la función STO
una vez transcurrido el retardo ajustado. Este riesgo debe tenerse en cuenta a la
hora de realizar el análisis de riesgos de la instalación / máquina y, en caso
necesario, debe asegurarse con las medidas de seguridad adicionales que
correspondan.
Manual – MOVIDRIVE
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B.
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B y el freno estándar de motores
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B sin un sistema de freno adicional.
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MDX61B Opción Módulo de seguridad MOVISAFE
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DCS..B