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Precauciones para conducir un vehículo equipado con turbocompresor
Precaución
Al suspender el suministro de aceite
mientras que la unidad de rodamiento
en el turbocompresor está girando a
alta velocidad, el turbocompresor podría
trabarse. Por consiguiente, manipule el
vehículo de la siguiente manera.
y Cambie el aceite de motor de
conformidad con el intervalo de
reemplazo. Si no cambia el aceite de
motor conforme al intervalo de reemplazo
establecido, la unidad de rodamiento del
turbocompresor podría no ser lubricada
correctamente, lo cual causaría daños
en el turbocompresor o que éste se trabe.
y Justo después de encender el motor,
no lo ponga en marcha o acelere
repentinamente ni aumente las RPM del
motor abruptamente mientras el motor
está en ralentí. De lo contrario, el aceite
no lubricaría la unidad de rodamiento del
turbocompresor, lo cual dañaría la unidad
de rodamiento.
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Inspecciones y mantenimientos periódicos
y Luego de conducir el vehículo a alta
velocidad o en carreteras con ascensos
pronunciados, no apague el motor
inmediatamente. Deje el motor en
ralentí por 1 minuto aproximadamente
y luego apague el motor. Al apagar
el motor inmediatamente mientras
el turbocompresor está rotando a
alta velocidad, el aceite de motor no
lubricaría el turbocompresor, lo cual
podría dañar la unidad de rodamiento del
turbocompresor.
y Luego de cambiar el aceite de motor o
reemplazar el filtro de aceite, no ponga
el marcha el vehículo inmediatamente.
Ponga en marcha el vehículo después de
dejar el motor en ralentí por 2 minutos o
más, aproximadamente.
¿Qué es el turbocompresor?
El turbocompresor hace rotar la turbina
con la fuerza de los gases del escape,
comprime el aire con dicha fuerza rotativa
y suministra el aire comprimido a la cámara
de combustión del motor para aumentar la
entrega de potencia del motor.
En este momento, al instalar un
interenfriador (intercooler) entre el
turbocompresor y el ducto de ventilación
de entrada del motor para enfriar el aire,
la densidad del aire se aumenta en este
proceso, mejorando aún más la entrega de
potencia del motor.
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