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1A-102 Información general y diagnóstico del motor:
Solución de problemas (Cuando se indica C44/P0130:)
PRECAUCIÓN
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el terminal del acoplador del módulo ECM con una
sonda puntiaguda para evitar que se dañe el terminal.
NOTA
Después de reparar el problema, cancele el DTC con la herramienta SDS. Véase "Uso de los
procedimientos de reseteo del diagnóstico SDS (Pág. 1A-14)".
Paso
1
1) Desconecte la llave de contacto.
2) Levante y sujete el depósito de combustible. Véase
"Extracción e instalación del depósito de combustible en
la Sección 1G (Pág. 1G-10)".
3) Compruebe que los contactos del conector del sensor
HO2 (1) no estén sueltos.
Si están bien, compruebe la continuidad del cable del
sensor HO2.
4) Desconecte el acoplador del sensor HO2.
5) Compruebe la continuidad entre el cable W/G y el cable
O/W. Si no se oye sonido procedente del polímetro, el
estado del circuito es correcto.
Herramienta especial
(A): 09900–25008 (Juego de polímetro)
Indicación del polímetro
Prueba de continuidad (
6) Desconecte el acoplador del módulo ECM. Véase
"Extracción e instalación del módulo ECM en la Sección
1C (Pág. 1C-2)".
Acción
1
I823H1110152-01
)
(A)
I823H1110153-01
SÍ
Vaya al paso 2.
NO
Cable W/G
cortocircuitado a la
alimentación, o cable
W/G o B/Br abierto.
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Solución de problemas
