Zweckentfremdeter Gebrauch; Häufigste Achsfehler Eines Fahrzeugs - Corghi EXACT 70 Manual De Uso

- Beim Aufladen könnten eine oder mehrere
Batterien in ihrem Inneren die Temperatur von
70°C erreichen, in diesem Fall greift der Schutz
ein und öffnet den Stromkreis.
Die Ladung wird unterbrochen und dann intermittierend
wieder aufgenommen, sobald die Batterie abkühlt.
Den Messkopf aus der Ladestation nehmen oder
das Notkabel abtrennen und die Batterie abkühlen
lassen, dann das Laden fortsetzen.
wenn der Schutz der Batterie offen ist, schaltet sich
der Messwertaufnehmer nicht ein, einige Minuten
warten, bis die Batterie abgekühlt ist.
ZwECKENTFrEmDETEr
GEBrAUCH
Der Personal Computer in der Zentraleinheit sollte
nur mit den von CORGHI S.p.A. gelieferten Program-
men eingesetzt werden.
WARNUNG
Vom Einsatz des Personal Computers für Spiel-
programme oder sonstige Software, die ohne
vorliegende Autorisation kopiert wurde, wird un-
bedingt abgeraten, um die Sicherheit der Anlage
und von Personen nicht zu gefährden. Ferner soll
damit die Gefahr des Virusbefalls kategorisch
ausgeschlossen werden.
Es empfiehlt sich auf jeden Fall die Überprüfung
der Kompatibilität aller nicht von CORGHI S.p.A.
gelieferten Original-Softwareprodukte bei einer
autorisierten Kundendienststelle.
WARNUNG
Den Personal Computer auf keinen Fall aus dem
Fach herausziehen, um die vorliegenden Anschlüs-
se nicht zu beschädigen.
HÄUFIGSTE ACHSFEHLEr
EINES FAHrZEUGS
Fahrzeug lenkt nach links oder rechts.
Ursache: Reifenabdrift.
Die Räder der gleichen Achse vertauschen:
wenn das Fahrzeug somit zur anderen Seite zieht,
ist der Reifen eines der vertauschten Räder auf der
Felge zu wenden.
wird durch Vertauschen keine Änderung festgestellt,
die Räder der anderen Achse umsetzen.
Bleibt dieser Fehler selbst nach dem doppelten
Vertauschen noch bestehen, die Übereinstim-
mung der Sturzwerte einer Achse überprüfen und
anschließend eine analoge Gegenüberstellung der
Nachlaufwerte vornehmen.
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Lenkrad nicht auf Fahrtrichtung gefluchtet.
Mögliche Ursachen:
- mechanisches Spiel;
- Kompensation unkorrekt oder überhaupt nicht
ausgeführt;
- Achsvermessung nur mit zwei Messköpfen aus-
geführt;
- Achsvermessung bei schräg gestelltem Lenkrad
ausgeführt;
- Verstellung der Vorderräder zur Symmetrieach-
se.
Fahrzeug mit ungleichmäßigem Lenkeinschlag.
Das Lenkradgehäuse durch Zählen der Umdrehung
von einem vollen Lenkeinschlag zum anderen
zentrieren.
Das Lenkrad genau in die Mitte des Gesamtein-
schlags positionieren, es in dieser Stellung arretie-
ren und die Einstellung der vorderen Halbvorspuren
vornehmen.
Hierbei das Lenkrad in die korrekte Stellung
positionieren und eventuell von der Lenksäule
abmontieren.
Fahrzeug mit harter Lenkung im Stand.
Mögliche Ursachen:
- zu großer Nachlauf
- Spreizung nicht korrekt
- zu großer Sturz.
Schwache oder starke Lenkradrückstellung beim
Fahren.
Nachlaufwert nicht korrekt, neu einstellen.
Reifenabnutzung.
- Auf beiden Reifenseiten unregelmäßige Abnut-
zung: unkorrekter bzw. zu niedriger Reifenfüll-
druck.
- Unregelmäßige Abnutzung in Reifenmitte: unkor-
rekter bzw. zu hoher Fülldruck.
- Reifen mit abgestufter Abnutzung: Stoßdämpfer
mit geringer Leistung.
- Reifen der gleichen Achse unregelmäßig auf nur
einer Seite abgenutzt: Vorspur nicht im Toleranz-
bereich.
- Nur ein Reifen der gleichen Achse auf einer
Seite unregelmäßig abgenutzt: Sturz nicht im
Toleranzbereich.
Fahrzeuge mit nur einem Register.
Die Gesamtspur auf den vom Hersteller vorgege-
benen wert einstellen.
Die beiden vorderen Halbvorspuren gleichset-
zen.
Das Lenkrad von der Lenksäule abnehmen und
korrekt positionieren, wobei die Einstellschlitze am
Lenkrad, sofern vorhanden, zu verwenden sind.
Betriebsanleitung EXACT 70