Tabla de contenido
Mototambor
Información técnica general
Descripción del producto
El mototambor es un rodillo de accionamiento eléctrico completamente cerrado
de forma hermética. Sustituye componentes externos como motores y
engranajes, que requieren un mantenimiento frecuente.
El mototambor puede operarse en entornos con altas concentraciones de polvos
grueso y fino, puede exponerse a chorros de agua y a agua pulverizada, y es
resistente a la mayoría de las condiciones ambientales agresivas. Gracias al
grado de protección IP66 o IP69k y a su ejecución en acero inoxidable (a
petición), el mototambor también es adecuado para el empleo en el
procesamiento de alimentos y la industria farmacéutica, así como para
aplicaciones en las que haya elevadas exigencias higiénicas. El mototambor
puede emplearse tanto sin recubrimiento como con un recubrimiento de goma, lo
que aumenta la fricción entre el mototambor y la banda transportadora o con un
recubrimiento de perfil para el accionamiento de bandas modulares o de perfil.
Los mototambores de las series S, i y E son accionados por un motor de
inducción asíncrono de corriente alterna. Éste está disponible con diferentes
niveles de potencia y adaptado a la mayoría de las tensiones de red
internacionales.
Los mototambores de la serie D son accionados por un motor síncrono y tienen
que conectarse a un aparato de control de accionamiento adecuado. Para más
información sobre el aparato de control de accionamiento, consulte el manual
correspondiente.
El mototambor contiene aceite como lubricante y agente refrigerante, que elimina
el calor a través del tambor y de la banda transportadora.
Si se emplea el mototambor sin banda o con una banda modular, existe un
modelo especial para garantizar la refrigeración.
Opciones
Protección contra sobrecalentamiento integrada:un interruptor de protección
térmica integrado en las conexiones frontales protege del sobrecalentamiento. El
interruptor se dispara cuando el motor se recalienta. Sin embargo, debe
conectarse a un aparato de control externo adecuado que interrumpa el
suministro de corriente hacia el motor en caso de sobrecalentamiento (véase
"Protección térmica", página 10).
Freno electromagnético integrado: el freno electromagnético integrado puede
frenar y mantener las cargas de acuerdo con la fuerza de tracción de banda
especificada. Actúa directamente sobre el eje del rotor del mototambor y es
accionado a través de un rectificador. El freno electromagnético está disponible
para todos los mototambores, excepto para los modelos 80s y 113s (véase
"Freno electromagnético para las series i y E", página 70).
Bloqueo de retroceso mecánico: el bloqueo de retroceso mecánico fijado en el
árbol del rotor puede utilizarse en transportadores ascendentes. Evita que la
banda marche hacia atrás en caso de cortes de corriente. El bloqueo de
retroceso mecánico está disponible para todos los mototambores, a excepción
del modelo 113s y de la serie D.
8
Versión 2.3 (02/2011) es
Manual original
Tabla de contenido
