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Avería
La banda resbala sobre el
mototambor
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Mototambor
Ayuda en caso de fallos
Causa posible
Banda bloqueada
Fricción demasiado baja entre el
mototambor y la banda
Fricción demasiado elevada entre
la banda y soportes/chapa de
deslizamiento
Tensión de la banda demasiado
baja
Perfil del tambor erróneo o
demasiado bajo para la banda
articulada
Aceite, lubrificante o grasa entre la
banda y el tambor del motor
El diámetro del rodillo inicial/ final/
de entrega es demasiado pequeño
para la banda
Revestimiento resbala sobre el
tambor
Remedio
Asegúrese de que la banda y el tambor no
estén obstaculizados y de que todos los
rodillos y tambores puedan girar
libremente.
Comprobar el estado y la tensión de la
banda; comprobar el estado del tambor o
del recubrimiento; comprobar si hay aceite
o grasa entre la banda y el mototambor.
Comprobar si la cara inferior de la banda y
de la chapa de deslizamiento están sucios/
presentan un revestimiento de superficie
defectuoso.
Comrpobar si se ha introducido agua entre
la banda y la chapa de deslizamiento y si
se produce un efecto de succión/ efecto
tractor.
Comprobar el estado de la banda y tensar
o acortar.
Asegúrese de que el perfil de la banda y
del tambor/dientes del tambor estén
unidos correctamente. Asegúrese de que
la altura y la tensión de la banda se
correspondan con las especificaciones del
fabricante.
Eliminar el exceso de aceite, grasa o
lubrificante.
Asegúrese de que los dispositivos de
limpieza funcionen correctamente.
Comprobar el diámetro de tambor mínimo
para la banda. Bordes de cuchillos/
rodillos con un diámetro pequeño pueden
provocar una fricción demasiado alta y,
por tanto, un incremento del consumo de
corriente.
Comprobar el estado del revestimiento y
fijarlo sobre el tambor.
Sustituir el revestimiento. Tratar la
superficie del tambor con chorro de arena
o hacerla áspera para garantizar una
buena adherencia del revestimiento.
Versión 2.3 (02/2011) es
Manual original
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