Tabla de contenido
Avería
Alteración del color del aceite:
coloración negra
Cable/ caja de bornes defectuoso/a
o dañado/a
Avería de los cojinetes de dos
partes
Fallo de la transmisión
Cojinete del rotor desgastado/
averiado
Accionamiento del rotor
desgastado o dientes rotos
Versión 2.3 (02/2011) es
Manual original
Mototambor
Ayuda en caso de fallos
Causa posible
Temperatura de trabajo
extremadamente alta
Sobrecarga
Ninguna banda instalada
Manejo incorrecto por parte del
cliente o daños causados durante
la instalación
Daños causados durante el
transporte
Sobrecarga
Carga de impacto
Tensión de la banda demasiado
elevada
Lubrificación insuficiente
Carga o ajuste incorrecto del eje
Anillo de retención del eje dañado/
desgastado
Asiento suelto o firme del cojinete
sobre el eje
Sobrecarga/ carga de impacto o
desgaste normal
Lubrificación insuficiente
Demasiadas o frecuentes paradas/
arranques, par de arranque muy
elevado
Remedio
Comprobar si el uso/ condiciones de
trabajo se corresponde/n con las
especificaciones del mototambor.
Comprobar si existe una corriente de
sobrecarga o temperatura ambiente alta.
Comprobar el tipo de daños y posibles
causas.
Sustituir la caja de bornes.
Comprobar el tipo de daños y posibles
causas.
Sustituir la caja de bornes.
Comprobar si la carga del uso se
corresponde con las especificaciones del
mototambor.
Comprobar si la carga del uso se
corresponde con las especificaciones del
mototambor.
Comprobar si la banda está demasiado
tensa. En caso necesario, reducir la
tensión de la banda.
Comprobar el nivel del aceite y la
instalación del mototambor. En caso de
montaje vertical, comprobar las
especificaciones de motor del mototambor.
Comprobar si los tornillos están apretados
demasiado fuerte y si el marco o el soporte
del motor están ajustados de forma
incorrecta.
Comprobar si existe ensuciamiento
exterior.
Póngase en contacto con su distribuidor
local de Interroll.
Póngase en contacto con su distribuidor
local de Interroll.
Comprobar si la carga del uso se
corresponde con las especificaciones del
mototambor.
Comprobar vida útil.
Comprobar que el tipo y el nivel de aceite
sean correctos.
Comprobar si la carga del uso se
corresponde con las especificaciones del
mototambor.
Comprobar el aceite, el número máximo
de paradas/arranques y el par de arranque
permisible.
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