Encendido Y Regulación Con Gas Metano - baltur TBG 45 Manual De Instrucciones

ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS METANO
1) Controlar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
2) Controlar con total certeza que la descarga de los productos de
combustión tenga lugar libremente (clapetas de la caldera y de
la chimenea abiertas).
3) Compruebe que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse se corresponda con la que requiere el quemador
y que las conexiones eléctricas (motor y línea principal) sean
adecuadas para el valor de tensión disponible. Compruebe que
todas las conexiones eléctricas, realizadas en el lugar de la in-
stalación, se hayan realizado correctamente como indica el pla-
no eléctrico. Evite el funcionamiento de la segunda llama. Para
ello, desconecte el conector de cuatro polos (18) del cuadro
eléctrico (0002935620) para los quemadores TBG 45P-60P;
Con los modelos TBG 45 60, desconecte el cable del terminal
5 de la interfase de terminal en el circuito impreso que alimenta
la bobina Y2.
4) Regule el aire para la llama de encendido:
para los quemadores TBG 45P - 60P que llevan servomotor
eléctrico, siga las instrucciones específicas de regulación que
se indican en la ficha 0002934711; para los quemadores TBG
45 - 60 con regulación manual, regule el aire para la segunda
llama siguiendo las instrucciones del apartado "Esquema de la
regulación del aire del quemador TBG 45-60 de una etapa".
5) Maniobrando debidamente el dispositivo de regulación de la
válvula de gas abrir el regulador de caudal de la primera llama
la cantidad que se considere necesaria (véanse las instruccio-
E
nes de la válvula de gas de dos etapas del modelo instalado en
el quemador). Obviamente, si lo hubiera, hay que abrir comple-
S
tamente el regulador de caudal de la válvula de seguridad.
P
6) Si el quemador es trifásico, con el interruptor I/O (22) del cua-
dro del quemador (véase 0002935620) en posición "0" y con el
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interruptor general conectado, cerrando manualmente el teler-
ruptor, comprobar que el motor gire en el sentido correcto, y si
Ñ
fuera necesario, invertir los dos cables de la línea que alimenta
el motor para cambiar el sentido de rotación.
O
7) Ahora conectar el interruptor (22) del cuadro de mandos (véase
L
0002935620). La centralita de mando recibe así tensión y el
programador hace que se encienda el quemador como se de-
scribe en el capítulo "descripción del funcionamiento". Durante
la fase de prebarrido hay que asegurarse de que el presosta-
to de control de la presión del aire hace el intercambio (de la
posición de cerrado sin detectar presión, tiene que pasar a la
posición de cerrado detectando la presión del aire). Si el pre-
sostato del aire no detecta la presión suficiente (no efectúa el
intercambio) no se conecta el transformador de encendido y
tampoco las válvulas del gas, por lo tanto la centralita se para
"bloqueándose". Cuando se enciende el quemador por primera
vez pueden ocurrir "bloqueos" sucesivos debidos a:
a) No se ha purgado bastante el aire de la tubería del gas por lo
tanto la cantidad de gas es insuficiente para que se forme una
llama estable.
b) El "bloqueo" con presencia de llama puede ser causado por
la inestabilidad de la misma en la zona de ionización, por una
relación aire/gas incorrecta. Esto se remedia variando la can-
tidad de aire y/o gas suministrados hasta que se encuentre la
relación idónea. El mismo inconveniente puede ocurrir por una
incorrecta distribución del aire/gas en la cabeza de combustión.
Esto se remedia actuando con el dispositivo de regulación de
la cabeza de combustión cerrando o abriendo más el paso del
aire entre la cabeza y el difusor del gas.
c) Puede ocurrir que la corriente de ionización esté influenciada
por la corriente de descarga del transformador de encendido
(las dos corrientes tienen un recorrido en común en la "masa"
del quemador) por lo tanto el quemador se bloquea por una
ionización insuficiente. Esto se remedia invirtiendo la alimenta-
ción (lado 230V) del transformador de encendido (se invierten
los dos hilos que conducen la tensión al transformador). Dicho
inconveniente también puede ser causado por una "puesta a
tierra" insuficiente de la carcasa del quemador.
8) Con el quemador encendido al mínimo hay que comprobar en-
seguida visualmente la consistencia y el aspecto de la llama
haciendo los ajustes necesarios mediante los reguladores del
suministro del gas y del aire (véanse los puntos 4 y 5). Luego
se controla la cantidad de gas suministrada leyendo el valor en
el contador.
Si es necesario, se corrige el suministro de gas y del aire de com-
bustión operando como se ha descrito precedentemente (pun-
to 4 y 5). Luego se controla la combustión con los instrumen-
tos a tal efecto. Para obtener una correcta relación aire/gas
tiene que haber un valor de anhídrido carbónico (CO2) para
el metano que sea por lo menos del 8 % o de O2 = 6% con
el suministro mínimo de combustible del quemador hasta un
valor óptimo del 10 % o O2 = 3% para el suministro máximo
del combustible.
Es indispensable controlar con el instrumento apropiado que el
porcentaje de óxido de carbono (CO) presente en los humos
no supere el valor establecido por la normativa vigente en el
momento de la instalación.
9) Comprobar varias veces que el suministro de combustible de
la primera llama llegue correctamente después de haber regu-
lado el funcionamiento con la primera llama, apagar el quema-
dor, abrir el interruptor general y cerrar el circuito eléctrico que
gobierna la activación de la segunda llama, vuelva a introducir
el conector de cuatro polos que ha desconectado anteriormen-
te de los quemadores TBG 45P-60P; vuelva a conectar el cable
al terminal 5 de la interfase de terminal en el circuito impreso
que alimenta la bobina Y2 de los quemadores TBG 45-60.
10) Abrir la cantidad que sea necesaria el regulador manual de
caudal del gas para la segunda llama (llama principal).
11) Activar ahora otra vez el quemador cerrando el interruptor
general y el del cuadro de mando. El quemador se enciende
y automáticamente, activa la segunda llama (llama principal).
Controlar enseguida visualmente la consistencia y el aspecto
de la llama y si fuera necesario hacer los ajustes oportunos me-
diante los reguladores del suministro del gas y del aire como
indican los puntos 4 y 5.
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