Tabla de contenido
Función
Reducir la velocidad pro-
gramada (mientras el
GRA regula).
Desconectar el GRA.
Los valores que figuran en la tabla entre parénte-
sis, en mph, se muestran únicamente en los cua-
dros de instrumentos con indicaciones en millas.
Cambiar de marchas con el GRA activo
El GRA deja de acelerar el vehículo en cuanto se
pisa el embrague y continúa con la regulación au-
tomáticamente una vez realizado el cambio de
marcha.
Descender pendientes con el GRA
Si el GRA no puede mantener la velocidad cons-
tante al descender una pendiente, frene el vehí-
culo con el pedal del freno y, si fuera necesario,
reduzca de marcha.
Posición del mando, manejo del
mando de la palanca de los intermi-
tentes
fig. 161
o de las teclas del
→
volante multifunción
fig. 162
→
Mantenga pulsada la tecla
zona o la tecla
del volante
multifunción para aumentar la velo-
cidad ininterrumpidamente, hasta
que suelte la tecla, y programarla.
Pulse brevemente la tecla
zona o la tecla
del volante
multifunción para reducir la veloci-
dad programada en pasos pequeños
de 1 km/h (1 mph) y programarla.
Pulse brevemente la tecla
lante multifunción para reducir la
velocidad programada en pasos de
10 km/h (5 mph) y programarla.
Mantenga pulsada la tecla
zona o la tecla
del volante
multifunción para reducir la veloci-
dad ininterrumpidamente, hasta que
suelte la tecla, y programarla.
Desplace el mando
a la posi-
1
ción .
O BIEN: estando la regulación acti-
va, pulse dos veces brevemente la
tecla
del volante multifunción.
O BIEN: en cualquier estado operati-
vo, mantenga pulsada la tecla
del volante multifunción.
Efecto
por la
3
por la
3
del vo-
El vehículo deja de acelerar y la velo-
cidad se reduce sin intervención en
los frenos hasta alcanzar la nueva
velocidad programada.
por la
3
El sistema se desconecta. Se borra la
velocidad programada.
Desconexión automática
La regulación del GRA se desconecta automática-
mente o se interrumpe temporalmente:
– Cuando el sistema detecta un fallo que podría
afectar negativamente al funcionamiento del
GRA.
– Si acelerando se circula durante un tiempo
prolongado por encima de la velocidad progra-
mada.
– Cuando se producen intervenciones para regu-
lar la dinámica de marcha, p. ej., por parte del
ASR y el ESC.
– Si se pisa el pedal del freno.
Sistemas de asistencia al conductor
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