Puesta En Marcha Del Vehículo; Antes De Arrancar El Motor; Arranque Del Motor Gasolina; Filtro De Partículas Diésel (Dpf) - Volvo V70 Manual De Instrucciones

Puesta en marcha del vehículo

Antes de arrancar el motor

– Aplique el freno de estacionamiento.
Caja de cambios automática
– Coloque el selector de marchas en la
posición P o N.
Caja de cambios manual
– Coloque la palanca de cambios en punto
muerto y pise por completo el pedal del
embrague. Este modo de proceder es espe-
cialmente importante a temperaturas muy
bajas. NOTA: Al arrancar en frío con ciertos tipos de
motor, el régimen de giro del motor a ralentí
puede ser considerablemente más elevado de
lo normal. El propósito de esta función es con-
seguir que el sistema de depuración de las emi-
siones alcance lo antes posible su temperatura
de funcionamiento normal, lo que reduce al
mínimo las emisiones de gases de escape y
protege el medio ambiente.
NOTA: La hoja de la llave principal tiene que
estar completamente desplegada (véase la ima-
gen en la página 102) para arrancar el automó-
vil. De lo contrario, se corre el riesgo de que el
inmovilizador impida el arranque del automóvil.
Arranque del motor
Gasolina
– Gire la llave de contacto a la posición de
arranque.
¡PRECAUCIÓN!
No saque nunca la llave de contacto del sis-
tema de bloqueo del volante mientras con-
duce o cuando el automóvil es remolcado. El
bloqueo del volante puede activarse, lo que
imposibilita las maniobras de dirección.
Cuando se remolca el vehículo, la llave debe
estar en la posición II.
Si el motor no arranca en 5-10 segundos,
suelte la llave y haga un nuevo intento.
Diesel
– Gire la llave de contacto a la posición de
marcha.
En el instrumento combinado se enciende
un símbolo de control para informar que
está en marcha el precalentamiento del
motor, véase la página 40.
– Gire la llave a la posición de conducción
cuando se apague el símbolo de control.
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diesel están equipa-
dos con un filtro de partículas que mejora la
depuración de los gases de escape. Al conducir
de manera normal, las partículas de los gases
de escape se acumulan en el filtro. Para quemar
las partículas y vaciar el filtro, se inicia un pro-
ceso denominado regeneración. Para iniciar
este proceso, es necesario que el motor
Arranque y conducción
alcance su temperatura de funcionamiento nor-
mal.
La regeneración del filtro se produce de manera
automática a intervalos de aproximadamente
300-900 kilómetros, según las condiciones via-
les. La regeneración dura normalmente entre
10 y 20 minutos. Mientras tanto, el consumo de
combustible puede aumentar ligeramente.
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuencia
para conducir trayectos cortos a baja tempera-
tura exterior, el motor no llega a alcanzar la tem-
peratura de funcionamiento normal. Esto
implica que la regeneración del filtro de partícu-
las diesel no se produce, con lo que el filtro no
se vacía.
Cuando el filtro se ha llenado con partículas
hasta un 80 % de su capacidad, aparece el
texto de advertencia FIL. HOLL. LLENO CON-
SULTE MANUAL en la pantalla del tablero de
instrumentos.
Para iniciar la regeneración del filtro conduzca
el automóvil, a ser posible por una carretera o
una autopista, hasta que el motor llegue a la
temperatura de funcionamiento normal. Con-
duzca a continuación el automóvil durante
aproximadamente otros 20 minutos. Durante la
regeneración, se reduce la potencia del motor
del vehículo.
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