Volvo V70 Manual De Instrucciones página 181

Mantenimiento y servicio
Diesel
Sistema de combustible
El gasóleo debe cumplir la norma EN 590 o
JIS K2204. Los motores diésel son sensibles a
contaminaciones como, por ejemplo, un exceso
de partículas de azufre. Utilice tan sólo gasóleo
de fabricantes conocidos. No reposte nunca
con gasóleo de calidad dudosa.
A baja temperatura (entre –40 °C y –6 °C) el
gasóleo puede producir sedimentos de para-
fina, lo que puede ocasionar dificultades de
arranque. Las grandes compañías de petróleo
comercializan un gasóleo especial previsto para
temperaturas exteriores alrededor del punto de
congelación. Este combustible es más fluido a
bajas temperaturas y reduce el riesgo de forma-
ción de sedimentos de parafina.
El peligro de presencia de agua de condensa-
ción se reduce si el depósito se mantiene lleno.
Durante el repostaje, asegúrese de que esté
limpia la zona alrededor del tubo de lle-
nado.Evite derrames sobre superficies pinta-
das. En caso de derrames, lave con agua y
jabón.
¡IMPORTANTE!
Sólo está permitido el uso de combustible
que cumple con las normas europeas de
calidad de gasóleo.
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¡IMPORTANTE!
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse: aditivos especiales, diésel
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marino, fuel, RME (Éster metílico de aceite
de colza) y aceite vegetal. Estos combus-
tibles no cumplen las normas según las
recomendaciones de Volvo y causan un
aumento del desgaste y daños del motor no
cubiertos por las garantías de Volvo.
1. El gasóleo puede contener cierta
cantidad de RME, por lo que no está
permitido añadir más.
¡IMPORTANTE!
Para modelos del año 2006 o poste-
riores, el contenido máximo de azufre
puede ser de 50 ppm.
Parada del motor por agotamiento
de combustible
Después de una parada por agotamiento de
combustible, no es necesario adoptar ninguna
medida especial. El sistema de combustible se
purga automáticamente, si se deja el encendido
en la posición II durante aprox. 60 segundos,
antes de iniciar un intento de arranque.
Vaciado del agua de condensación
en el filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa la conden-
sación del combustible. De lo contrario, la con-
densación puede producir perturbaciones en el
motor.
El vaciado del filtro del combustible se debe
hacer según los intervalos de servicio estableci-
dos en el manual de servicio y de garantía o en
caso de sospecha de haberse utilizado com-
bustible contaminado.
¡IMPORTANTE!
Algunos aditivos especiales eliminan la
separación de agua del filtro de combus-
tible.