Tabla de contenido
Mantenimiento 317
● Las palabras de advertencia (DO NOT OPEN WHEN HOT) (NO ABRA
CUANDO ESTÁ CALIENTE) sobre el tapón de presión del sistema de
enfriamiento son una precaución de seguridad�
● Nunca agregue refrigerante cuando el motor está demasiado caliente�
No afloje ni quite el tapón para enfriar un motor sobrecalentado. El
calor hace que aumente la presión en el sistema de enfriamiento� Para
evitar quemaduras o lesiones, no quite el tapón mientras el sistema
esté caliente o bajo presión�
● No use un tapón de presión del sistema de enfriamiento diferente al
especificado para su vehículo. Lo anterior puede ocasionar daños per-
sonales o al motor de su vehículo�
Desecho del refrigerante del motor
El refrigerante de motor con base de etilenglicol es una sustancia que re-
quiere un desecho adecuado� Acuda con las autoridades locales para deter-
minar las reglas de desecho en su comunidad�
No almacene refrigerante de motor basado en etilenglicol en recipientes
abiertos ni lo deje en charcos en el piso� Evite que lo ingieran los animales
o los niños� Si lo ingiere un niño, llévelo de inmediato con un médico� Limpie
cualquier derrame sobre el suelo inmediatamente�
Nivel de refrigerante
La botella de refrigerante proporciona un método visual rápido para determi-
nar si el nivel del refrigerante es el adecuado�
Con el motor en ralentí y caliente a la temperatura normal de operación,
el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas FULL (lleno) y ADD
(agregar)�
Normalmente el radiador permanece completamente lleno, así que no hay
necesidad de quitar el tapón del radiador a menos que se verifique el punto
de congelación del refrigerante o se reemplace el refrigerante� Advierta de
ello a su asesor de servicio� Mientras la temperatura de operación del motor
sea satisfactoria, la botella de refrigerante solo se debe revisar una vez al
mes�
Cuando se necesite refrigerante adicional para mantener el nivel correcto,
se debe agregar a la botella de refrigerante� No llene en exceso�
Puntos para recordar
NOTA: Cuando el vehículo esté parado después de operar unos cuantos kiló-
metros, usted puede observar vapor que sale del frente del compartimiento del
motor. Esto normalmente es el resultado de una acumulación de agua de lluvia,
nieve o humedad en el radiador que se vaporiza cuando se abre el termostato
para permitir que entre agua caliente al radiador.
Si una inspección en el compartimiento del motor demuestra que no hay
fugas en el radiador o en la manguera, el vehículo puede ser conducido con
confianza. Pronto se disipa el vapor.
¡ADVERTENCIA!
PATRIOT
Capítulos
Tabla de contenido
