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Idiomas disponibles
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PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
Desgaste anormal del cilindro,
1. Lubricante poco viscoso.
anillo o pistón
2. Muy poco lubricante.
3. Se está usando lubricante tipo detergente.
4. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
5. Atmósfera extremadamente polvorienta.
6. Capa superficial del cilindro desgastada.
La entrega de aire disminuye
1. Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o atascado.
2. Filtraciones de aire en la tubería de descarga de aire.
3. Lubricante demasiado viscoso.
4. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
5. Anillos del pistón dañados o gastados (rotos, rugosos o
6. Los anillos del pistón no están asentados, están pegados a las
7. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
8. Válvula de seguridad/descarga defectuosa.
El compresor no llega a la
1. Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas, juego
velocidad deseada
2. Lubricante demasiado viscoso.
3. Voltaje de línea incorrecta.
4. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
5. Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del motor de
El compresor tarda en llegar a la
1. Lubricante demasiado viscoso.
velocidad deseada
2. Válvula de retención con filtraciones o asiento de la válvula
3. Temperatura ambiente demasiado baja.
4. Motor dañado.
El compresor se vuelve
1. Ventilación inadecuada en la rueda de la banda.
excesivamente caliente durante
el funcionamiento
2. Bandas de transmisión muy apretadas o mal alineadas.
3. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
4. Sentido erróneo de rotación de la rueda de banda.
Ruido excesivo durante la
1. Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas, juego
operación
2. Lubricante demasiado viscoso.
3. Muy poco lubricante.
4. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
5. Acumulación de carbono sobre el o los pistones.
6. Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del motor de
7. Válvula de retención con filtraciones o asiento de la válvula
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RELEASED 05/Apr/2018 15:16:08 GMT
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
filtraciones.
rayados). Espacio final o separación lateral excesiva.
ranuras o los espacios finales no están escalonados.
excesivo en el eje del motor o bandas de la transmisión sueltas.
filtraciones.
partida.
fundido.
filtraciones.
excesivo en el eje del motor o bandas de la transmisión sueltas.
filtraciones.
partida.
fundido.
SOLUCIÓN POSIBLE
1. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2. Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
3. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
4. Repare o reemplace según sea necesario.
5. Instale tubería y acceso de aire remoto a una fuente de aire más
limpio. Instale un filtro más eficaz.
6. Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
1. Limpie o reemplace.
2. Revise la tubería y las conexiones.
3. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
4. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas.
5. Instale el Juego de anillos.
6. Ajuste los anillos del pistón.
7. Repare o reemplace según sea necesario.
8. Reemplace.
1. Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda, polea del
motor de partida, cigüeñal, y banda de transmisión. Repare o
reemplace según sea necesario.
2. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
3. Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
4. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
5. Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
1. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2. Reemplace la válvula de retención.
3. Ubique el compresor en un ambiente más cálido.
Instale juego calefactor del cárter.
4. Reemplace.
1. Ubique el compresor en una posición con mejor ventilación.
2. Ajuste las bandas a la tensión y alineación adecuadas.
3. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas.
4. Revise el cableado del motor para conexiones adecuadas.
Invierte dos conductores de motores trifásicos.
1. Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda, polea del
motor de partida, cigüeñal, y banda de transmisión. Repare o
reemplace según sea necesario.
2. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
3. Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
4. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
5. Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea
necesario.
6. Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
7. Reemplace la válvula de retención.
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