El recalentamiento del motor suele producirse por la curvatura o
la obstrucción de las aletas del radiador. Los espacios entre las
aletas deben limpiarse con aire o agua a presión. Cuando
enderece las aletas dobladas, tenga cuidado de no dañar los
ductos ni de romper las uniones entre las aletas y los ductos.
ADVERTENCIA
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
La presión de la boquilla para aire no debe ser mayor a
2
2 kg/cm
(28 psi). Cada vez que aplique aire comprimido,
use gafas de seguridad.
No vierta agua fría en el radiador cuando el motor esté muy
caliente y el nivel de agua esté por debajo de la parte
superior de los ductos. Esto puede dañar los cabezales de
los cilindros.
Los motores diésel de gran potencia necesitan una mezcla
equilibrada de agua y anticongelante. Purgue y cambie la
mezcla una vez por año o cada 2.000 horas de funcionamiento,
lo que ocurra primero. Esto eliminará la acumulación de
productos químicos nocivos.
El anticongelante es fundamental en cualquier clima. Amplía el
rango de temperaturas de operación, ya que disminuye el punto
de congelamiento y eleva el de ebullición. No use más de 50 %
de anticongelante en la mezcla, a menos que necesite una
protección extra. No use más de 68 % de anticongelante bajo
ninguna circunstancia.
Tipos de anticongelante
Etilén glicol: solución anticongelante genuina de DOOSAN (para
todas las estaciones)
El etilenglicol es un material muy peligroso para los seres
humanos, los animales y el medioambiente. La purga del
refrigerante debe ser realizada por un proveedor autorizado de
servicio de tratamiento de residuos.
El color no es un estándar. Es posible que el refrigerante no
autorizado tenga el mismo color. Verifique la etiqueta del
producto. Use un producto original.
IMPORTANTE
No mezcle soluciones de diferentes fabricantes. De lo
contrario, el rendimiento puede verse deteriorado. Se
recomienda utilizar el producto estándar de DOOSAN.
En
temperaturas
extremas,
frecuencia el rendimiento del refrigerante y se debe ajustar
el ciclo de cambio del refrigerante según se necesite.
Las piezas del motor hechas en aluminio se desgastan
rápidamente por el nitrito, por tal motivo, debe asegurarse
de usar refrigerantes sin nitrito.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-100
se
debe
controlar
con
DL550
