•
Alarma y apagado del motor en el valor límite máximo con
la posibilidad de anular el automático para tomar el control
manualmente.
•
Alarma y reducción del par de torsión en el valor límite
mínimo y apagado del motor en el valor límite máximo, con
la posibilidad de anular el automático para controlar el
apagado del motor manualmente.
Si se hiciera funcionar por períodos prolongados bajo una carga
extremadamente liviana, el motor puede tener dificultad en
mantener una temperatura de fucionamiento normal. Al
incrementar la carga, la temperatura se eleva al valor normal.
IMPORTANTE
Una temperatura excesivamente alta del refrigerante puede
dañar el motor.
Presión de aceite
La información acerca de las presiones de aceite normal y
mínima permitidas está incluida en la sección titulada Datos
técnicos.
El sistema de control tiene los siguientes niveles de alarma:
•
A una velocidad del motor menor que 1.000 rpm y una
presión de aceite menor que 0,7 kg/cm
•
A una velocidad del motor mayor que 1.000 rpm y una
presión de aceite menor que 2,5 kg/cm
por más de tres (3) segundos.
La siguiente función es estándar como alarma para una presión
de aceite incorrecta:
•
Alarma y reducción del par de torsión en 30 %.
Pueden encontrarse, además, las siguientes funciones de
alarma dependiendo de cómo se haya pedido el motor:
•
Alarma solamente.
•
Alarma y apagado del motor.
•
Alarma y apagado del motor con control de anulación.
NOTA:
Una presión de aceite alta (mayor que 6 kg/cm
(6 bar (85 psi)) es nomal cuando se arranca un motor
en frío.
DL550
2
(0,7 bar (10 psi)).
2
(2,5 bar (36 psi))
2
Operación
3-19
