La activación del bloqueo del diferencial (presionar el
botón de bloqueo del diferencial, modo manual) podría
afectar la capacidad de manejo durante la dirección.
La
activación
recomienda solo cuando se conduce en línea recta.
15. Interruptor de bloqueo del convertidor
del par de torsión de la transmisión
(opcional)
El acoplamiento de fluidos creado entre el impulsor y la
turbina en un convertidor del par de torsión puede causar
deslizamientos en ciertas condiciones. Estas pérdidas en
el bombeo/flujo del acoplamiento de fluidos dentro del
convertidor del par de torsión puede reducir la eficacia y
generar pérdidas de calor excesivas.
No se requiere el incremento del par de torsión resultante
y el deslizamiento en todas las fases de operación.
El embrague de bloqueo conecta automáticamente el
impulsor (lado de entrada) con la turbina (lado de salida).
Esto conecta efectivamente el motor mecánicamente con la
transmisión para la transmisión directa.
El resultado es la ausencia de deslizamientos y,
virtualmente, ninguna pérdida de potencia.
Si la máquina se desplaza hacia abajo por una pendiente y
no se pisa el pedal del acelerador, el bloqueo se pone
automáticamente en apagado ("OFF") para evitar el
arrastre del motor.
O.
En esta posición, el interruptor de bloqueo del
convertidor del par de torsión de la transmisión está
apagado (OFF).
I.
En esta posición, el interruptor de bloqueo del
convertidor del par de torsión de la transmisión está
encendido (ON). El bloqueo se activa de acuerdo con
la velocidad de desplazamiento y la altura de la
pluma. Este interruptor enciende ("ON") el símbolo
de bloqueo en la pantalla del monitor LCD.
Controles de operación
2-14
PRECAUCIÓN
EVITE LESIONES
del
bloqueo
del
diferencial
se
O
I
Figura 25
FG019011
DL550
