Instrumentos del salpicadero
anomalía: consulte la descripción de cada testigo
para más información.
Al poner el contacto
Algunos testigos rojos o naranjas se encienden
durante unos segundos al dar el contacto del
vehículo. Estos testigos deben apagarse al arrancar
el motor.
Para más información sobre algún sistema o
alguna de estas funciones, consulte el apartado
correspondiente.
Testigo de alerta continuo
Si se enciende un testigo de alerta rojo o
naranja, puede haber un fallo que requiere más
investigación.
Si un testigo permanece encendido
Las referencias (1), (2) y (3) de la descripción de
los indicadores de alerta y testigos indican si debe
ponerse en contacto con un profesional cualificado
además de tomar las medidas recomendadas
inmediatas.
(1): Debe detener el vehículo.
Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de
seguridad lo permitan y quite el contacto.
(2): Póngase en contacto con un concesionario
CITROËN o taller cualificado.
(3): Acuda a un concesionario autorizado CITROËN
o taller cualificado.
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Lista de testigos
Testigos de alerta de color rojo
STOP
Fijo, asociado a otro testigo de alerta,
acompañado de un mensaje y de una señal
acústica.
Se ha detectado un fallo grave del motor, el sistema
de frenos, la dirección asistida, la caja de cambios
automática o una anomalía eléctrica importante.
Lleve a cabo (1) y, a continuación, (2).
Sobrecalentamiento de la batería de tracción
(híbrido o Híbrido enchufable)
Fijo, en combinación con el testigo
de alerta STOP, acompañado de la
visualización de un mensaje y de una señal acústica.
La temperatura de la batería de tracción es
demasiado alta.
Lleve a cabo (1).
Salga del vehículo lo antes posible alejándose
hasta una distancia segura.
Lleve a cabo (2).
Anomalía de la batería de tracción (híbrido o
Híbrido enchufable)
Fijo, en combinación con un testigo
de alerta de mantenimiento y
acompañado de la visualización de un mensaje.
La batería de tracción tiene una avería.
Lleve a cabo (2).
Temperatura máxima del líquido de
refrigeración
Fijo.
La temperatura del circuito de refrigeración
es demasiado elevada.
Lleve a cabo (1) y, a continuación, espere a que el
motor se enfríe y reponga el nivel de refrigerante
si fuese necesario. Si el problema persiste, lleve a
cabo (2).
Presión de aceite del motor
Fijo.
Fallo del sistema de lubricación del motor.
Lleve a cabo (1) y, a continuación, (2).
Anomalía del sistema (híbrido o Híbrido
enchufable)
Fijo.
El sistema híbrido falla.
Lleve a cabo (1) y, a continuación, (2).
Cable conectado (Híbrido enchufable)
Fijo, al dar el contacto.
El cable de carga está conectado al
conector del vehículo.
Fijo, al dar el contacto, acompañado de un
mensaje.
No se puede arrancar el vehículo si el cable de
carga está conectado con el conector del vehículo.
Desconecte el cable de carga y cierre la trampilla
de carga.
