La palanca de freno debe guardar una reserva de recorrido, de modo que no llegue a tocar el
manillar ni siquiera en caso de frenazo. Si este no es el caso, lea el siguiente capítulo "Sin-
cronización y reajuste".
Sólo cuando el freno cumpla todos estos requisitos estará correctamente ajustado.
ADVERTENCIA
Los cables de freno dañados que tengan, p. ej., alambres deshilachados se deben
reemplazar inmediatamente. De lo contrario, puede que fallen los frenos y se produzca
una caída.
El centrado de las zapatas sobre las llantas es una tarea que requiere mucha habilidad
manual. Encargue el cambio y la regulación de las zapatas a su establecimiento espe-
cializado BERGAMONT.
Haga inspeccionar y medir las llantas con regularidad por un establecimiento especial-
izado BERGAMONT.
Sincronización y reajuste
Casi todos los frenos cuentan con un tornillo lateral en una o ambas de las levas, destinado a
variar la precarga del muelle (a). Gire lentamente este tornillo, observando cómo cambia la
distancia de las zapatas respecto a la llanta.
Después, regule el muelle de forma que esta distancia sea igual en ambos lados, cuando el
freno esté suelto y que, al frenar, las zapatas toquen la llanta al mismo tiempo.
La posición de la palanca de freno a partir de la cual el freno comienza a actuar (el llamado
punto de presión) se puede adaptar al tamaño de la mano y a las necesidades del ciclista
ajustando el cable (b). Pero, la palanca de freno nunca se debe dejar tirar hasta el manillar.
Además, estando el freno suelto, las zapatas no deben acercarse demasiado a los flancos de
la llanta; de otro modo, podrían rozar contra la llanta durante la marcha. Antes de realizar este
ajuste, lea, por favor, las instrucciones en el capítulo "Ajuste de la apertura de las palancas de
freno en bicicletas todo terreno BERGAMONT".
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ESPAÑOL
INSTRUCCIONES DE USO 2023
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