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Si el sillín es adecuado, colóquelo sobre la tija de sillín de modo que el mecanismo de
sujeción de la tija de sillín agarre al bastidor del sillín por el centro. Además, alinee el borde
superior del sillín paralelo al suelo. Gire poco a poco el tornillo y asegúrese de que
1) el dispositivo de sujeción todavía esté alojado con precisión en la cabeza de la tija de sillín
de carbono y
que
2) que el bastidor del sillín quede bien agarrado por ambos lados.
Si todo está bien, apriete poco a poco el tornillo con la llave dinamométrica (d) hasta alcan-
zar el par de apriete en newtonmetros (Nm) indicado en la tija de sillín.
ADVERTENCIA
Compruebe una vez al mes el apriete de los tornillos, con la llave dinamométrica, obser-
vando los valores que se indican en los componentes mismos o en las instrucciones de
los fabricantes de los componentes.
Unos tornillos mal apretados o sueltos pueden fallar. ¡Riesgo de accidentes!
AJUSTE DE LOS ELEMENTOS DE MANDO
Ajuste de la apertura de las palancas de freno en bicicletas todo terreno
BERGAMONT
En la mayoría de los sistemas de frenos se puede ajustar la distancia entre las palancas de
freno y los puños del manillar. Así que, sobre todo, los ciclistas con manos pequeñas pueden
acercar las palancas de freno a una distancia adecuada del manillar para facilitar su accionam-
iento (e).
Por lo general suele haber un pequeño tornillo regulador donde el cable de un freno por ca-
ble entra en el cuerpo de la palanca, o en la palanca misma. Enrosque este tornillo en sentido
horario observando cómo se mueve la palanca (f). Compruebe que la palanca de freno tenga
todavía un tercio de recorrido en vacío antes de alcanzar el punto de presión del freno.
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