En amortiguadores con amortiguación de rebote ajustable ("rebound damping") (a+b) se
puede regular la velocidad de rebote (más despacio o más rápido) mediante un botón de
ajuste (por lo general de color rojo).
Si existe un segundo botón (por lo general azul), también se puede ajustar la velocidad de
compresión del amortiguador (grado de compresión) y activar la función lockout (c).
Comience con un grado de amortiguación completamente abierto (grado de compresión y
rebote en "-") (d). Agarre el sillín con las dos manos. Apóyese con todo su peso sobre el sillín
y levántese inmediatamente después. El amortiguador deberá extenderse casi con la misma
velocidad que usted usó para comprimirlo.
Después gire un sólo clic en el botón de ajuste rojo en dirección "+". Vuelva a presionar el sillín
hacia abajo y vuélvalo a soltar repentinamente. Ya notará que el proceso de extensión es un
poco más lento.
Vuelva a presionar y soltar con la amortiguación de rebote cada vez más cerrada. Esto le dará
una idea de cómo funciona la amortiguación de rebote.
Por lo general, el grado de rebote se ajusta de manera que el amortiguador vuelva a extend-
erse ligeramente, algo frenado, mas no muy lentamente. Un rebote retardado, que termina
muy lentamente, es señal definitiva de una amortiguación demasiado alta.
A continuación, pase por un obstáculo (p. ej., baje por el bordillo de la acera) y vaya cerrando,
en pequeños pasos, la amortiguación de rebote (en dirección de "+") hasta que la parte tras-
era de la bicicleta, después de comprimirse y extenderse, no rebote más de una o dos veces.
Siempre haga un recorrido de prueba en terreno accidentado después del ajuste (e).
Algunas veces, los amortiguadores cuentan también con una amortiguación de compresión
(f). La amortiguación de compresión típica – o en algunos amortiguadores la amortiguación
de compresión high speed – frena la compresión, cuando se pasa sobre un obstáculo a alta
velocidad. Una alta velocidad de compresión podría provocar que el amortiguador haga
tope de inmediato.
Una amortiguación más suave genera un buena respuesta de la horquilla, pero bajo ciertas
circunstancias, permite que el amortiguador se contraiga muy fuertemente al pasar con
rapidez por obstáculos. p. ej., escalones, o se balancee al ir de pie en los pedales. Una amor-
tiguación excesiva provoca el endurecimiento de la suspensión y reduce la comodidad de
marcha.
a
b
c
88
ESPAÑOL
INSTRUCCIONES DE USO 2023
| BTT Y BTT-PEDELEC
