FRENOS DE LLANTA
Frenos en V y frenos cantilever
Funcionamiento y desgaste
Los frenos en V y los frenos cantilever (d) constan de dos levas, situadas a la izquierda y a la
derecha de la llanta. Al accionar la palanca de freno, las levas se contraen mediante un cable y
las zapatas rozan contra los flancos de las llanta.
Con el rozamiento las zapatas y llantas se desgastan, y este desgaste es mayor cuanto más
frecuentes sean las salidas por terreno montañoso, por vías pantanosas o bajo la lluvia. Algu-
nas llantas disponen de indicadores de desgaste (p. ej., ranuras o puntos). Cuando éstos ya no
puedan verse, debe cambiar la llanta. Si la medida del flanco de la llanta queda por debajo
de un límite crítico, la presión del neumático puede hacer reventar la llanta. La rueda puede
bloquearse o la cámara puede reventar. ¡Riesgo de caídas!
Control del funcionamiento
Compruebe que las zapatas estén alineadas exactamente con las llantas y tengan el grosor
suficiente. En general, basta fijarse en las ranuras labradas en las zapatas.
Si éstas están desgastadas o borradas (e), es hora de cambiar las zapatas. Observe sin falta las
indicaciones correspondientes de los fabricantes.
Acuda a su establecimiento especializado BERGAMONT después de desgastar el segundo
juego de zapatas y haga revisar la llanta. Allí pueden comprobar el espesor de las paredes de
la llanta con instrumentos especiales de medición.
Ambas zapatas deben tocar la llanta al mismo tiempo, haciendo contacto, primero, con la
parte delantera. La parte trasera de las zapatas debe encontrarse a un milímetro de las super-
ficies de frenado. Vistas desde arriba, las zapatas forman una V cerrada en la punta (f). Esta
disposición evita que las zapatas chirríen.
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ESPAÑOL
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INSTRUCCIONES DE USO 2023
