Cuadro De Reglaje De La Suspensión Delantera - Street Triple R Y Street Triple Rx - Triumph Daytona 675 Manual Del Propietário

Mantenimiento y reglaje
Cuadro de reglaje de la suspensión delantera - Street Triple R y
Street Triple Rx
Carga
Conduc- Circuito de
ción en carreras
solitario
Estándar/
deportivo
Comodidad
Conductor y pasajero
¹ Número de vueltas hacia la izquierda a partir de la posición de máxima tensión.
² Número de clics al girar hacia la izquierda a partir de la posición de máxima tensión.
Daytona 675 y Daytona 675 R
El reglaje estándar/deportivo de la
suspensión proporciona una conducción
cómoda y unas buenas características
de maniobrabilidad para la conducción
en solitario y en condiciones normales.
Street Triple R y Street Triple Rx
El reglaje de la
estándar/deportiva de
Street Triple R y Street Triple Rx
proporciona características
conducción orientadas
deportivo sin disminuir la comodidad del
conductor. El cuadro anterior muestra
los valores de reglaje recomendados
para la suspensión delantera.
126
Precarga de Amortiguación
muelle¹ del rebote²
7,5
7,5
7,5
7,5
Cuando aplique el mismo reglaje a las
dos horquillas, asegúrese de fijar ambos
reguladores en las mismas posiciones.
Un desajuste entre ambos reguladores
puede variar considerablemente las
características de conducción de la
suspensión
motocicleta, con el consiguiente riesgo
los modelos
de pérdida de control y de accidente.
de
al modo
Asegúrese de que se mantiene el
correcto
suspensiones trasera y delantera. Un
desequilibrio de la suspensión puede
interferir en gran medida en las
características de conducción de la
motocicleta, con el consiguiente riesgo
de pérdida de control y de accidente.
Consulte los cuadros de reglaje de la
suspensión delantera y trasera para
obtener más información, o póngase
en contacto con su concesionario.
Amortiguación
de la
compresión²
7 7
10 10
12 12
10 10
Advertencia
Advertencia
equilibrio entre las