Idiomas disponibles
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CODE
CAUSE POSSIBLE
22
Eau présente dans l'huile de la pompe
23
Tension insuffisante/surcharge
du moteur
24
Passages d'air colmatés
25
Tension insuffisante vers le moteur
26
Soupape d'arrêt défectueuse
27
Grippage de la pompe
Niveau d'huile trop élevé
28
Mauvaise aération
29
30
Surfaces de refroidissement sales
Trop de pression de refoulement dans le réservoir
31
Le compresseur est trop froid
32
POSSIBLE SOLUTION
Vidangez l'huile et remplissez la pompe avec une huile non
détergente à mélange synthétique pour compresseur d'air.
Vérifiez que l'alimentation est adéquate et que le
compresseur est branché sur un circuit séparé. Vérifiez
que le compresseur est branché sur son propre circuit. Si
une rallonge est utilisée, essayez sans utiliser la rallonge.
Si le compresseur est branché sur un circuit protégé par
un fusible, utilisez uniquement des fusibles à retardement.
Inspectez et remplacez les tubes de transfert ou la soupape
d'arrêt, selon les besoins.
Fournissez une puissance adéquate.
Remplacez la soupape d'arrêt.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
Ramenez au niveau correct. Consulter la rubrique Huile de
la pompe du compresseur sous Entretien.
Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien
aéré, à une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus
proche.
Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.
Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche
le moteur.
Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
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WALT.
e
