Optimización Del Arranque; Desarrollo Temporal Del Arranque; Controlando Los "Tirones" En El Arranque; Variaciones De Arranque - ZIEHL-ABEGG ZETADYN 3BF009-1 Manual De Instrucciones

Manual de instrucciones ZETADYN 3BF009-1
8.8 Optimización del arranque
La optimización del arranque sólo es necesaria cuando inuye negativamente sobre el confort de
viaje (p. ej. movimientos bruscos durante el arranque o giros).
Información
•
la instalación debe estar en buen estado (guía de los rieles, suspensión de la cabina, nivel de
aceite del engranaje, etc.)
•
La cabina debe estar vacía y el contrapeso debe estar cargado por completo. Sólo en este
estado se puede ajustar óptimamente el arranque para todas las condiciones de carga
•
Los parámetros del control para el control de velocidad en el menú Regulador deben estar
ajustados correctamente (ver el capítulo "Puesta en marcha / Conguración del control de
velocidad")

Desarrollo temporal del arranque

T_0 Tiempo hasta que estén activos los contactores del motor
T_1 Tiempo hasta que se crea el campo magnético (sólo en motores asíncronos)
T_2 Tiempo hasta que se abra el freno
T_3 Tiempo en que el motor se mantiene en núm. revoluciones 0 o acelera a V_T3
RF Autorización de la maniobra
Vx Velocidad de viaje V_3
RVx Dirección de viaje
ST Fallo del controlador
MB Freno (mecánico)
RB Contactores del motor
Los distintos tiempos pueden parametrizarse en el menú "Optim-arranque".
Optimización temporal a través de la monitorización de los contactores
Si la monitorización de los contactores está activada (Monitorizacion/CO=ON) y los contactos de la
monitorización están conectados, se optimiza el tiempo T0. Tan pronto se cierran los contactores, se
cancela el tiempo T0 y se inicia el tiempo T1.
Optimización temporal a través de la monitorización de los frenos
Si la monitorización de los frenos está activada (Monitorizacion/BR≠ON) y los contactos de la
monitorización están conectados, se optimiza el tiempo T2. Tan pronto se cierran los frenos, se
cancela el tiempo T2 y se inicia el tiempo T3.
8.8.1

Controlando los "tirones" en el arranque

¡Válido para todas las variantes del arranque!
Para suavizar los tirones en el arranque, es posible acelerar linealmente a la velocidad V_T3 durante
el transcurso de T3. De esa forma se puede superar la fricción estática y, con ello, se reducen los
tirones en el arranque (ver diagrama).
8.8.2

Variaciones de arranque

Información
Las óptimas variaciones de arranque se basan en los datos de la placa del motor, introduciendo los
mismos en el menú "Placa característica motor".
Motores síncronos: MOD5
R-TBA08_02-E 1127 Nro. de art. 00163326-E
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Puesta en servicio