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Manual de instrucciones ZETADYN 3BF009-1
12 Evacuación de emergencia
12.1
Evacuación con alimentación de tensión monofásica de 230 V AC
Debido al bajo requerimiento de potencia de un motor síncrono es posible realizar un viaje de
evacuación en dirección motora y generadora.
Debido a la elevada corriente de magnetización no resulta conveniente realizar una evacuación de
emergencia en los motores asíncronos con una alimentación de tensión monofásica.
Información
•
evacuación en dirección motora y generadora
•
arranque independiente de la carga
•
llegada independiente de la carga
•
llegada a ras
En caso de una interrupción de la red de alimentación, el variador debe disponer de la siguiente
tensión:
•
230 V CA para la alimentación en L1 y L2 de la conexión de red
El variador de frecuencia analiza en cada arranque la relación de carga entre la cabina y el contra-
peso.
El control inicia el viaje de evacuación mediante:
•
Autorización de la maniobra
•
Dirección precongurada
•
velocidad predeterminada
Dimensionamiento de la alimentación
La potencia necesaria de la fuente de alimentación ininterrumpida está
compuesta de lo siguiente:
Consumo de potencia electrónica variador de frecuencia
+ Consumo de potencia del sistema de control
+ consumo de potencia frenos de retención electromecánicos
+ consumo de potencia otras cargas (luz de la cabina, ...)
+ consumo de potencia del motor en servicio motor con suciente potencia
(consultar al fabricante del motor)
= potencia efectiva fuente de alimentación ininterrumpida [W]
Información
La eciencia del hueco inuye de forma decisiva sobre la potencia requerida de la fuente de
alimentación de tensión monofásica.
12.1.1
Parametrización
(1) Deben cumplirse los siguientes requisitos:
La dirección de viaje de la cabina es hacia abajo en los siguientes casos:
Señal de 24V en la entrada para-
metrizada "RV2"
R-TBA08_02-E 1127
Estándar
Byte de comando1, bit 4 tiene
señal 1
Nro. de art. 00163326-E
DCP
112/173
Evacuación de emergencia
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