ZIEHL-ABEGG ZETADYN 3BF009-1 Manual De Instrucciones página 78

Manual de instrucciones ZETADYN 3BF009-1
Parámetro
Dirección predeterminada ARRIBA en
39:INV_A1 elevador hidráulico con grupo Bucher
tipo Orion ALPHA
40:FKT.ana Función de prueba Ziehl-Abegg
Función Monitor en caso de evacua-
41:Monitor
ción manual
Descripción de parámetros para las salidas digitales
Parámetro
Off La salida no tiene función
Contactores del motor
MotContact
Activando los contactores del motor
RB_Invers Función invertida de "MotContact"
V<V_G1 Monitorización de la velocidad
V<V_G2 Monitorización de la velocidad
V<1.1*V_3 Monitorización de la velocidad
Prealerta Advertencia
Fallo Fallo
EVAC.DIR Dirección de evacuación
MB Freno (mecánico)
INV V<V_G1 Función invertida de "V<V_G1"
INV V<V_G2 Función invertida de "V<V_G2"
V=0 Velocidad = 0
PFU Unidad de retroalimentación
Info rope Es necesario un cambio de cable
TD_CNT ext. Monoop
R-TBA08_02-E 1127
Función
Inversión del valor nominal A1 analógico
Reservado para Ziehl-Abegg
Visualización de la dirección y la velocidad de evacuación
Función
La salida está abierta todo el tiempo
Los contactos se cierran cuando las siguientes señales son
aplicadas: Autorización de la maniobra, velocidad y dirección de
viaje. Cuando los contactos se cierran, los contactores del
motor deben ser activados inmediatamente.
Los contactos se abren cuando las siguientes señales son
aplicadas: Autorización de la maniobra, velocidad y dirección de
viaje.
Los contactos se abren cuando se excede el valor límite V_G1
congurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren cuando se excede el valor límite V_G2
congurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren cuando se sobrepasa la velocidad de
viaje V3 en un 10%.
Monitorización de la temperatura del motor y la temperatura de
la etapa de potencia.
Los contacos se abren si aparece una advertencia por exceso
de temperatura. El viaje continuará hasta el nal. La advertencia
podrá ser evaluada por el control de lazo abierto y podrá ser
evitado un nuevo viaje.
El contacto está cerrado si no existe error en el variador de
frecuencia.
Contacto abierto: La cabina es más liviana que el contrapeso
Contacto cerrado: la cabina es más pesada que el contrapeso
Contactos cierran después de que termina el tiempo de creación
del campo magnético. Cuando se cierra el contacto, el freno
mecánico debe ser abierto inmediatamente a través de un con-
tactor externo.
Los contactos se cierran cuando se excede el valor límite V_G1
congurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se cierran cuando se excede el valor límite V_G2
congurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren al comienzo del viaje cuando la veloci-
dad actual es > 0 m/s
Los contactos se cierran al nal del viaje cuando la velocidad
actual es 0 m/s, y la salida parael contactor RB es 0.
Conmutación de la unidad de retroalimentación a la función
Standby para ahorrar energía
El contacto se cierra cuando el cable actual aún se puede
utilizar 1 año aproximadamente.
El contacto permanece cerrado hasta que el contador descen-
dente se repone de nuevo.
El relé de salida emite un impulso en la salida correspondiente a
cada cambio del sentido de marcha.
Para conexión de un contador externo, p. ej. en el sistema de
control.
Nro. de art. 00163326-E
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Lista de parámetros
Explicación
Explicación