•
Instruya al menos a una persona a bordo en los conocimientos básicos para arrancar y hacer
funcionar el fueraborda y el manejo de la embarcación en caso de que el piloto quede inhabilitado
o se caiga al agua.
•
Solo en los modelos con timón, asegúrese de que haya un clip de cabo de emergencia de repuesto
instalado en la parte inferior de la cubierta del fueraborda para el caso de que el operador caiga al
agua y sea necesario mover la embarcación para maniobrar de vuelta al lugar donde se encuentra el
operador.
No sobrecargue la embarcación.
•
La mayoría de las embarcaciones están catalogadas y certificadas para capacidades de carga
máxima (peso) (consultar la placa de capacidad de la embarcación). Averigüe las limitaciones de
funcionamiento y carga de la embarcación. Averigüe si la embarcación flota estando llena de agua.
En caso de dudas, póngase en contacto con el concesionario autorizado de Mercury Marine o el
fabricante de la embarcación.
Comprobar que todos en la embarcación tengan un asiento.
•
No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcación que no se haya diseñado
para ese fin. Esto incluye los respaldos de los asientos, las regalas, el peto de popa, la proa, las
cubiertas, los asientos de pesca elevados y cualquier asiento de pesca giratorio. Los pasajeros no
deben sentarse ni situarse en ningún lugar donde una aceleración inesperada, parada súbita, pérdida
inesperada del control de la embarcación o movimiento súbito de la embarcación pueda ocasionar la
caída de una persona dentro o fuera de la embarcación. Verificar que todos los pasajeros tengan un
asiento adecuado y que lo estén ocupando, antes de cualquier movimiento de la embarcación.
No pilotar nunca una embarcación bajo los efectos del alcohol o estupefacientes. La ley lo prohíbe.
•
El alcohol y los estupefacientes pueden perjudicar el razonamiento de los operadores y reducen en
gran medida su capacidad para reaccionar rápidamente.
Conozca el área por la que se navega y evite lugares peligrosos.
Permanezca alerta.
•
La ley establece que el operador de la embarcación es responsable de mantener una vigilancia
apropiada, tanto visual como auditiva. El operador debe tener la visión libre, en especial hacia el
frente. Ningún pasajero, carga o asientos de pesca deben bloquear la visión del operador, si la
embarcación navega a velocidad mayor que la de ralentí o de transición de planeo. Esté atento al
agua, la estela y la posible presencia de otras personas.
No dirija nunca la embarcación directamente detrás de un esquiador acuático.
•
Una embarcación que navega a velocidades superiores a 16 km/h (10 mph) puede alcanzar a un
esquiador caído antes de que la reacción del conductor pueda modificar el rumbo o la velocidad de la
embarcación.
Esté atento a los esquiadores que se hayan caído.
•
Cuando se use la embarcación para deportes de arrastre, como el arrastre de hinchables o
actividades similares, mantenga siempre a la persona caída en el costado de la embarcación donde
está el operador mientras regresa a por ella. El operador siempre debe mantener a la vista a la
persona caída y nunca debe retroceder en dirección a esta o a cualquier otra persona en el agua.
Los accidentes deben comunicarse.
•
La ley federal exige que el operador o propietario de una embarcación recreativa presente un parte
de accidente de navegación ante la autoridad estatal competente si la embarcación recreativa se ve
implicada en un accidente que provoque alguno de los siguientes hechos:
•
La muerte de una persona.
•
Lesiones personales que requieran tratamiento médico más allá de los primeros auxilios.
•
La desaparición de una persona de la embarcación en circunstancias que sugieran muerte o
lesiones.
•
Daños a embarcaciones y otros bienes que asciendan a 2000 dólares (los importes son inferiores
en algunos estados y territorios).
•
Destrucción de la embarcación.
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