Estado de funcionamiento del límite de potencia (PL)
FUNCIONAMIENTO DEL FUERABORDA CON DIFERENTES NIVELES DE
ESTADO DE CARGA (SOC)
En los modelos 20e y 35e que usan varias baterías, cargar las baterías individualmente puede causar un
SOC desigual o no coincidente entre las baterías. Si la diferencia de carga entre las baterías es superior al
10 % del SOC, el sistema Avator deshabilitará la batería con el nivel de carga más bajo para evitar que la
batería sufra daños causados por la corriente excesiva entre las baterías cuando intenten igualar los niveles
de energía. Esto crea un estado de funcionamiento del límite de potencia que permite al sistema proteger las
baterías contra daños y un funcionamiento seguro del producto.
Durante este estado de funcionamiento del límite de potencia, el fueraborda será alimentado por la batería
con el nivel de SOC más alto. El estado de funcionamiento del límite de potencia continuará hasta que
la batería con mayor carga se agote y alcance un SOC del 10 % de la batería inferior. El proceso de
carga de varias baterías por separado puede causar diferencias de los SOC de las baterías y un estado
de funcionamiento del límite de potencia. No se activará ninguna bocina o fallo debido a este estado de
funcionamiento.
Cuando los SOC de las baterías están dentro del 10 %, el cambio de estado de funcionamiento desde límite
de potencia hasta máxima potencia no se producirá hasta que el control remoto o el timón se encuentre
en el estado de punto muerto. No es necesaria ninguna otra acción por parte del usuario para habilitar o
deshabilitar este estado de funcionamiento. La potencia limitada puede no ser percibida por el usuario hasta
que requiera mayor aceleración. A continuación se muestran imágenes de las pantallas de visualización
informando de este estado de funcionamiento y los niveles de demanda que lo causan.
Encender y apagar el fueraborda
ENCENDER Y APAGAR EL FUERABORDA: MODELOS CON TIMÓN
IMPORTANTE: Para detener el fueraborda en caso de emergencia, tire del cabo de emergencia de la manilla
del timón.
1.
Inspeccione el fueraborda y compruebe los siguientes elementos:
•
La batería está conectada correctamente a la caja de interruptor en el fueraborda.
•
El interruptor de parada de emergencia está conectado.
•
El acelerador está en la posición de punto muerto.
•
La hélice está en el agua y libre de obstrucciones.
IMPORTANTE: No retire el interruptor de parada de emergencia de su posición de almacenamiento antes
de encender el fueraborda. Esto evitará que el usuario active involuntariamente el fueraborda engranado.
Antes de colocar la cuerda de emergencia de nuevo en su posición de funcionamiento, verifique que
las indicaciones de punto muerto de la manilla del timón estén alineadas. A continuación, encienda el
fueraborda y coloque la cuerda de emergencia de nuevo en su posición de funcionamiento. Utilice el timón
para cambiar la posición de la marcha (avance o retroceso).
FUNCIONAMIENTO
76980
76982
102
76983
spa
