Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
●
Montaj: Bakınız şekil 12a.
●
Söküm: Bakınız şekil 12b.
NOT: Bıçak ve plastik kapak arasına tahta blok
koymayın.
4. 16 mm bir anahtar veya lokma anahtarı (ürünle birlikte
verilmez) kullanarak cıvatayı çim biçme makinesinin
altından gösterildiği şekilde saat yönünün tersine
çevirerek bıçak cıvatasını gevşetin.
5. Bıçak cıvatasını, yay pulunu ve bıçağı sökün.
6. Yeni bıçağı mil üzerine takın. Eğri uçların yeri değil
çim biçme makinesinin tabanını gösterecek şekilde
takıldığından emin olun.
7. Yay pulunu ve bıçak cıvatasını mil üzerine yeniden
takın. Çim biçme makinesinin altından gösterildiği
şekilde cıvatayı parmağınızla saat yönünde çevirerek
sıkın.
NOT: Tüm parçaların söküldükleri sırayla aynı sırada
yerine takıldığından emin olun.
8. Cıvatanın doğru şekilde sıkıldığından emin olmak için
bir tork anahtarı kullanarak (ürünle birlikte verilmez)
bıçak cıvatasına aşağı doğru tork uygulayın.
9. Önerilen bıçak cıvatası torku 40–55 Nm'dir.
NOT: Bıçakları bilemeyin, yenisiyle değiştirin. Hasarı
ve fiziksel yaralanmayı önlemek için bıçakların doğru
şekilde dengelenmesi gerekir.
HAVA FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ
Bakınız şekil 13.
Doğru performans ve uzun ömür için hava fi ltresini temiz
tutun.
1. Baş parmağınızla mandal üzerine basıp kapak üzerinde
hafifçe kaydırarak hava filtresi kapağını sökün.
2. Hava filtresini çıkartın ve ılık sabunlu su ile temizleyin.
Durulayın ve hava filtresinin tamamen kurumasını
bekleyin.
3. Hava filtresine ince motor yağı kaplaması uygulayın,
ardından emici bir bez veya kağıt havlu kullanarak
sıkıştırın.
4. Hava filtresini yeniden takın.
5. Hava filtresi kapağını yeniden takın.
NOT: En iyi performans için hava filtresi her yıl
değiştirilmelidir.
YAKIT KAPAĞI
Sızdıran bir yakıt kapağı bir yangın tehlikesidir ve
derhal değiştirilmelidir.
Yakıt kapağı servis yapılamaz bir fi ltre ve bir çekvalf içerir.
Tıkalı yakıt kapağı zayıf motor performansına neden
olacaktır. Eğer yakıt kapağı gevşetildiğinde performans
artarsa çekvalf arızalı veya tıkanmış olabilir. Gerekirse
yakıt kapağını değiştirin.
336
UYARI
MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ
Bakınız şekil 14.
Üniteyi yatırmadan önce yakıt deposunun tamamen
boşaltıldığından emin olun, aksi takdirde yakıt sızacaktır.
Motor yağı her 25 saat kullanımda bir değiştirilmelidir. Yağı
motor yağı sıcak değil hâlâ ılıkken değiştirin. Bu, yağın
hızlıca ve tamamen boşalmasını sağlar.
1. Yağ dolum kapağını/seviye ölçüm çubuğunu sökün.
2. Çim biçme makinesini yan tarafı üzerine yatırın ve
yağın yağ dolum deliğinden onaylı bir kaba boşalmasını
bekleyin.
3. Çim biçme makinesini dik konuma getirin ve Yağ
Ekleme/Değiştirme kısmındaki talimatlara uyarak yağ
ile doldurun.
NOT: Kullanılmış yağ onaylı bir bertaraf tesisinde
bertaraf edilmelidir. Daha fazla bilgi için yerel yağ
satıcınıza başvurun.
BUJİ BAKIMININ YAPILMASI
Bakınız şekil 15.
Motorun doğru şekilde çalışmasını sağlamak için bujide
uygun
şekilde
boşluk
bırakılmalı
temizlenmelidir. Kontrol etmek için:
1. Buji toz lastiği çıkartın.
2. Buji tabanının etrafındaki kiri temizleyin.
3. 13/16 inçlik bir buji lokması kullanarak (ürünle birlikte
verilmez) bujiyi sökün.
4. Bujiyi hasara karşı inceleyin ve yeniden takmadan önce
bir tel fırça ile temizleyin. Eğer yalıtkan çatlamışsa veya
dağılmışsa bujinin değiştirilmesi gerekir.
NOT: Önerilen yedek olarak E6RTC buji kullanın.
5. Buji boşluğunu ölçün. Doğru boşluk 0,71 mm − 0,79
mm'dir. Gerekirse boşluğu genişletmek için toprak (üst)
elektrodunu dikkatlice bükün. Boşluğu daraltmak için
toprak elektrodunu sert bir yüzey üzerine hafifçe vurun.
6. Bujiyi yerine oturtun; çapraz vidalanmasını önlemek için
elinizle vidalayın.
7. Pulu sıkıştırmak için anahtarla sıkın. Eğer buji yeniyse
pulu doğru oranda sıkıştırmak için 1/2 tur çevirin.
Eğer eski bir buji kullanıyorsanız pulu doğru şekilde
sıkıştırmak için 1/8 ila 1/4 tur çevirin.
NOT: Hatalı sıkılmış buji çok ısınacaktır ve motora zarar
verebilir.
8. Buji toz lastiği yeniden takın.
TAHRİK DİŞLİSİ BAKIMININ YAPILMASI
Bakınız şekil 16.
Tekerleklerin doğru çalıştığından emin olmak için tekerlek
düzeneği depolamadan önce temizlenmelidir.
1. Dişli göbeği kapağını çıkartın.
2. Somunu ve tekerleği çıkartın ve kenara ayırın.
3. Toz kapağını, o halkayı, pulu, pimleri ve tekerlek dişlisini
çıkartın. Bu parçalardaki ve tahrik mili ucundaki kiri
kuru bir bezle silerek temizleyin. Gerekirse inatçı kirleri
çıkartmak için alkolle ovalanabilir. Tekerlek bileşenlerini
yağlamayın.
Türkçe
ve
birikintilerden
