Cambio manual
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Cambio manual
Palanca del cambio
!
No acople la marcha sin pisar el pedal del
embrague.
!
Al efectuar el acoplamiento de la 5ª y la 6ª
marcha, debe desplazar la palanca del cambio
completamente hacia la derecha. De lo con-
trario, podría acoplar sin darse cuenta la 3ª o
la 4ª marcha y averiar el motor o el cambio.
Si efectúa un acoplamiento descendente cir-
culando a una velocidad excesiva (acopla-
miento de frenado), puede producirse un
sobregiro del motor y averías en el mismo.
No pare el vehículo con el embrague a medias
en pendientes. De lo contrario, podría dañar
el embrague.
!
Al circular por declives largos y pronuncia-
dos, especialmente con el vehículo cargado y
en servicio con remolque, deberá acoplar
anticipadamente la marcha 1, 2 o 3. De esta
forma, aprovechará el efecto de frenado del
motor, se reducirá el esfuerzo que debe
soportar el sistema de frenos y evitará que
éstos se sobrecalienten y desgasten con rapi-
dez.
k
Marcha atrás
1 - 6
Marchas adelante
Acoplamiento de la posición de ralentí
N
Pise a fondo el pedal del embrague.
X
Coloque la palanca del cambio en la posición
X
N :.
Acoplamiento de la marcha atrás
!
Acople la marcha atrás R únicamente con el
vehículo parado. De lo contrario, podría dañar
el cambio.
Tire hacia arriba de la palanca del cambio,
X
presiónela hacia la izquierda y tire de ella
hacia atrás.
La función de parada y arranque ECO no está
disponible con la marcha atrás acoplada. Infor-
mación adicional sobre la función de parada y
arranque ECO (
página 151).
Y
Recomendación de cambio de marcha
La recomendación de cambio de marcha ofrece
indicaciones para conseguir un modo de con-
ducir con bajo consumo de combustible. En el
visualizador multifunción se muestra la marcha
recomendada.
Si en el visualizador multifunción del cuadro
X
de instrumentos se muestra la recomenda-
