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Núcleo del posenfriador -
Limpiar/probar
(Posenfriador de aire a aire)
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione si se dan las condiciones siguientes en
el lado del aire de enfriamiento del posenfriador:
aletas dañadas, corrosión , tierra, grasa, insectos,
hojas, aceite y otras basuras . Limpie el lado del aire
de enfriamiento del posenfriador, si es necesario.
Para los posenfriadores de aire a aire, utilice los
mismos métodos que se utilizan limpiar el exterior de
los radiadores.
El aire comprimido puede producir lesiones
personales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa
protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe
ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
tos de limpieza.
El uso de aire comprimido es el método preferido
para extraer la basura suelta. Sostenga la boquilla a
aproximadamente 6 mm (0,25 pulg) de las aletas.
Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido
paralelo a los tubos. Esto sacará la basura que se
encuentre entre los tubos.
También se puede utilizar agua a presión para la
limpieza. La presión máxima del agua tiene que ser
menor de 275 kPa (40 lb/pulg
presión para ablandar el barro.
Utilice un desengrasador y vapor de agua para
eliminar el aceite y la grasa. Lave el núcleo con
detergente y agua caliente. Enjuague
minuciosamente el núcleo con agua limpia.
Después de limpiar, arranque el motor. Opere el
motor durante dos minutos. Esto ayudará a eliminar
la basura y a secar el núcleo. Pare el motor.
Inspeccione la limpieza en el núcleo. Repita la
limpieza si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas. Si
las aletas están dobladas, se pueden abrir utilizando
un "peine ".
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2
) para propósi-
2
). Utilice el agua a
Núcleo del posenfriador - Limpiar/probar
Inspeccione para ver si los siguientes artículos están
en buenas condiciones: soldaduras , soportes de
montaje, tuberías de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos. Haga las reparaciones que sean necesarias.
Alternador - Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada del
alternador. Inspeccione el alternador para ver si hay
conexiones flojas y si se está cargando
correctamente la batería. Compruebe el amperímetro
durante la operación del motor (si tiene) para
asegurar el funcionamiento correcto de las baterías
y/o el funcionamiento correcto del sistema eléctrico.
Efectúe las reparaciones que sean necesarias.
Compruebe que el alternador y el cargador de
baterías funcionan correctamente. Si se cargan
correctamente las baterías, la lectura del
amperímetro debe estar muy cerca de cero. Todas
las baterías deben permanecer cargadas. Las
baterías se deben mantener calientes, ya que la
temperatura afecta la corriente de arranque. Si la
batería está demasiado fría, no se podrá arrancar el
motor. Cuando no se haga funcionar el motor
durante períodos largos o si sólo se hace funcionar
durante períodos cortos, es posible que las baterías
no se carguen por completo. Una batería con una
carga baja se congelará con más facilidad que una
batería completamente cargada.
Batería - Reemplazar
Las baterías despiden gases combustibles que
pueden explotar. Una chispa puede causar que
los gases se enciendan y esto puede resultar en
lesiones graves o mortales.
Cerciórese de que hay la ventilación apropiada
cuando está en un espacio cerrado. Siga los pro-
cedimientos apropiados para ayudar a impedir
arcos eléctricos y/o chispas cerca de las baterías.
No fume cuando dé servicio a las baterías.
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Sección de mantenimiento
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