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DESCRIÇÃO DA CARRETILHA (5.4+X11) - (fig. 1)
Esta carretilha é um elevador elétrico a garfos com guia a timão, ideal para o armazenamento e o transporte de unidades de carga sobre percursos planos e sem
não áspera. Os comandos são bem visíveis e acionáveis comodamente. O elevador è conforme todas as normas atuais de conforto e segurança C.E. A figura
representa as principais características: 1) CHASSIS; 2) INTERRUPTOR GERAL; 3) TIMÃO DE GUIA; 4) CENTRAL HIDRÁULICA; 5) RODA ESTABILIZADORA;
6) CÁRTER; 7) MOTOR A RODA; 8) CARTÃO MAGNÉTICO; 9) BATERIA; 10) FREIO ELÉTRICO; 11) ROLO DE CARGA; 12) CILINDRO DE ELEVAÇÃO; 13)
CARREGADOR DE BATERIA.
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA (6.13) (fig.1)
1) INTERRUPTOR GERAL (REF. 2/FIG. 1); 2) TRAVA ELÉCTRICA (RIF. 10/FIG. 1); 3) VÁLVULA LIMITADORA DO FLUXO; 4) VÁLVULA DE PRESSÃO
MÁXIMA; 5) PROTECÇÃO PÁRA-CHOQUES: serve para proteger contra choques a roda motora (ref. 7/fig. 1), as rodas laterais estabilizadoras (ref. 5/fig. 1) e
também para evitar o esmagamento dos pés durante a transladação; 6) APALPADOR "HOMEM MORTO" (REF. 2/FIG. 3): é um interruptor de segurança colocado
no leme de direcção e protege o operador contra as colisões durante a marcha atrás.
Estrutura (7.3) (fig.1)
Em aço de alta resistência, è formado de um leito portador que comprende o vão da bateria, garfos e cinemática e de un suporte para o grupo de tra o e aquele de
eleva o. Os rolos anteriores de carga (rif.11) e a roda motriz (rif.7) e as duas rodas com molas laterais (rif.5) asseguram um ótimo escorrimento. Os cárter (rif.6) se
pode abrir facilmente consentem um bom acesso a todos os grupos para a assistência.
Tração (8.4)
O grupo de tração aciona a roda motriz através das engrenagens. O sentido de marcha se inverte acionando as fivelas sobre o timão de guia (rif.1/fig.3).
Timão (9.13) - (rif.3/fig.1)
O carrinho pode ser guiado por um condutor a pé. O angulo de virada è de 180°.
O timão age diretamente na roda motriz e para trocar de direção deve-se roda-lo no sentido desejado. Para acionar o carrinho (ver fig.2) deve-se segurar o timão
na posição central (pos. B), para para-lo deve-se levar o carrinho para a posição superior (pos. A) ou inferior (pos. C). Quando largar o timão ele voltara para a
posição superior (pos. A) automaticamente, e o freio de estacionamento entrara em função. No modo "tartaruga", quando o timón estiver na posição superior (pos.
A) ou naquela inferior (pos. C), apertando o botão "tartaruga" (ref. 8, fig. 3) e agindo no regulador de marcha (ref. 1, fig. 3), o carro se move de velocidade reduzida.
Versão EVO: se ativado, o porta-paletes entra em modo "Standard" com uma velocidade máxima de 5 km/h. É possível mudar para o modo "Boost" que permite
uma velocidade máxima de 6 km/h premindo e mantendo premido o botão dedicado (ref. 10, fig. 3) até ser apresentada a mensagem "Boost" no ecrã (ref. 9, fig. 3).
Para regressar ao modo "Standard", prima e mantenha premido novamente o botão Boost até a mensagem desaparecer do ecrã.
Travões (10.7)
A travagem de serviço é efectuada pelo motor, ao deixar o acelerador. O travão electromagnético funciona como travão de estacionamento e travão de emergência.
A travagem de emergência efectua-se colocando o timão para a posição superior (pos.A) ou para a posição inferior (pos.C) (veja fig.2). Se desligar a instalação
eléctrica, o travão electromagnético funcionará como travão de estacionamento.
Implanto Hidráulico (11.14)
Para levantar e abaixar as forcas è suficiente, precionar os botões de comando (rif.4,7 / fig. 3) do grupo timão in modo que a bombo motriz mande o oleo hidrulico
do tanque ao cilindro de elevão. A energia necessaria para o trabalho è fornecida da bateria (rif 9/fig.1).
a) válvula que limita o fluxo, evita que a carga caia de repente, no caso que quebre o sistema.
b) válvula de máxima pressão, integrada à bomba do motor, protege os sistemas mecânico e hidráulico de sobrecargas.
Implanto eletrônico (12.6+x48)
Construído segundo as normas em vigor, è constituído de um Variador eletrônico (rif.8/fig.1) dotado de todas as seguranças e regulações, de comandos acionáveis
do painel do timão. As conecções são asseguradas contra o afrouxamento acidental. Os condutores são de cobre e muito flexíveis e tem a sessão ajustada para as
condições de funcionamento e as influências externas que possam verificar-se. Todos os componentes elétricos são montados em modo de assegurar o
funcionamento e facilitar a manutenção.
PLAQUETAS (13.14) - (ver fig.4)
Sobre o aparelho são visíveis as seguintes plaquetas:
A) Plaquetas de identificação do tipo de veiculo, indica a CAPACIDADE MÁXIMA; B) Plaqueta bateria; C) Plaqueta perigo de dano aos pés; D) Plaquetas que
indicam os pontos da braçadeira; E) Plaqueta consulte o manual; F) Plaquetas que indicam a posição do baricentro.
As plaquetas não devem ser retiradas e devem ser mantidas legíveis. IMPORTANTE: È PROIBIDO SUPERAR A CAPACIDADE DE CARGA INDICADA NA
PLAQUETA TIPO "A". E DEVE SER COLADA NO APARELHO NO ATO DA VENDA.
TRANSPORTE E MEIO DE FUNCIONAMENTO
Transporte (14.3)
Para transportar o carrinho são previstos 4 pontos na braçadeira indicada nas plaquetas tipo "E" (fig.4) grudadas no aparelho, o peso è indicado na plaqueta de
identificação de tipo "A"(fig.4).
Meio de funcionamento (15.1)
Antes de colocar em função o aparelho controlar que todas as partes estejam em perfeitas condições, verificar o funcionamento e os dispositivos de segurança.
BATTERIA (16.7)
Medida de segurança manutenção
A inspeção, o carregamento e a troca da bateria, devem ser feitos através de operários autorizados seguindo a instrução de uso da casa de construção. È proibido
fumar, e deixar material inflamável perto do carrinho, pode provocar chamas. O ambiente deve ser bem arejado. Para uma boa manutenção as tampas dos
elementos devem ser sempre secas e limpas. Eliminar o acido em excesso, passar um pouco de vaselina nos tornos e aperta-los. O peso e as dimensões da
bateria podem influir na estabilidade do carrinho, e se a bateria for diferente da estandard se aconselha de consultar a CASA DE CONSTRUÇAO para a
autorização. O empilhador é provido de um indicador do estado da bateria que liga ao ligar a máquina. Em caso de inatividade da máquina, o indicador é desligado
e ligado novamente quando for utilizada novamente. O led verde indica que as baterias estão suficientemente carregadas. Quando o nível de carga torna-se
insuficiente, a luz amarela é ligada, indicando uma carga ainda insuficiente para alguns ciclos de trabalho. Quando a carga residual cai abaixo de 20%, a luz
vermelha é ligada. Nesta condição a carga não pode ser mais levantada, mas a máquina ainda pode se mover para alcançar a tomada para se recarregar. O
indicador liga também durante a fase de recarga, sinalizando o estado de avanço.
Carga da bateria
Antes de iniciar o carregamento verificar a integridade do condutor. Ligar a tomada do carregador de bateria (A) na rede (veja a fig. 3). M terminar da carga, o
carregador interrompe a salda da corrente e liga o indicador verde. Desligar a tomada (A) da rede. Uma carga normal necessita de 10 a 12 horas. É aconselhável
recarregar a bateria no fim do turno de utilização do carro. O carregador foi feito para assegurar uma carga de manutenção pôr um certo período de tempo, após o
carregamento completo. Não existe o risco de sobrecarga, não è necessário desligar o recarregador de bateria depois da recarga total.
Não descarregar nunca completamente a bateria, evitar cargas incompletas e deixas sempre que seja o recarregador de bateria a determinar o final do
carregamento.
ATENÇAO: descarregar excessivamente as baterias reduz a vida das mesmas.
Cambio de la batería (17.4)
a) Quitar la cubierta posterior; b) Desconectar los cables de los polos de la batería; c) Extraer la batería; d) Volver a montar la batería siguiendo el orden inverso,
fijarla en su alojamiento y conectarla correctamente.
(Utilizar siempre una batería del mismo tipo de aquella substituída).
IMPORTANTE: EMPLEAR CON CUIDADO EL ACIDO SULFÚRICO, ES TÓXICO Y CORROSIVO; ATACA LA PIEL Y LOS VESTIDOS QUE,
EVENTUALMENTE, DEBERÁN SER LAVADOS CON JABÓN Y AGUA ABUNDANTES. !EN CASO DE ACCIDENTE CONSULTAR UN MÉDICO!
Cuando se sustituye una batería ha de entregarse la batería vieja al centro de recogida y tratamiento especializado más cercano.
Control Batería
Leer atentamente las instrucciones de uso y manutención del Constructor de la batería. Controlar que no haya corrosión, que haya vaseline sobre los polos y que el
ácido llegue a 15 mm. por encima de las placas. Se los elementos están descubiertos, restaurar el nivel con agua destilada. Medir la densidad del electrólito con un
densímetro para controlar el nivel de carga.
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