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LUBRIFICAZIONE
Ingersoll–Rand Nr. 50 Grasso per pompa d'acqua
Non adoperare mai del normale grasso per coppa, in
quanto esso si emulsiona con l'acqua. Il grasso per pompa
dell'acqua di tipo automobilistico non è adatto in quanto è
fatto per l'uso con acqua calda, ed è troppo duro per l'uso in
acqua fredda.
Con queste pompe usare sempre un lubrificatore di linea. Si
consiglia il seguente lubrificatore di linea portatile:
Internazionale – Nr. 16LUB16
Prima di avviare la pompa, iniettare 15–20 gocce di olio
Ingersoll–Rand Nr. 50 all'entrata aria, prima di collegare il
tubo dell'aria. Svitare il tappo della camera dell'olio e
riempire la sudetta camera. Svitare i cappellotti degli
ingrassatori ed iniettare 1–2 cc di grasso Ingersoll–Rand Nr.
80. Assicurarsi di rimettere a posto il cappellotto dopo aver
ingrassato la pompa.
Dopo ogni otto ore di funzionamento, a meno che non
venga usato un lubrificatore di linea, staccare il tubo dell'
aria e riempire la camera dell'olio con olio Ingersoll–Rand
Nr. 50.
Dopo quarantotto ore di funzionamento, oppure come
suggerito dall'esperienza aquisita, iniettare 1 – 2 cc di
grasso Ingersoll–Rand Nr. 80 nell'ingrassatore.
TUBAZIONE
PRINCIPALE, 3 VOLTE
LA DIMENSIONE
ALL'
DELL'ENTRATA ARIA
IMPIANTO
DELL'UTENSILE
PNEUMATICO
ALL'
UTENSILE
PNEUMATICO
LUBRIFICATORE
FILTRO
REGOLATORE
DIRAMAZIONE, 2 VOLTE
LA DIMENSIONE
DELL'ENTRATA ARIA
DELL'UTENSILE
SVUOTARE
REGOLARMENTE
MESSA IN SERVIZIO DELLA POMPA
Ingersoll–Rand Nr. 80
COMPRESSORE
(il disegno TPD905–1)
OPERAZIONE
Utillizzare sempre un tubo di scarico ed assicurarsi che
l'estremità libera del suddetto tubo venga mantenuta ben al
di sopra della superficie del liquido.
Evitare di far funzionare la pompa alla velocità libera (non
immersa) per lunghi periodi di tempo. Il calore da attrito
così generato danneggerebbe la composizione nella pompa
degli elementi di tenuta.
Evitare l'infiltrazione di sporcizia nella pompa. Quando si
adopera la pompa per pompare da una fossa o da una pozza
naturale, appoggiare la pompa su un'asse di legno od una
pietra piatta, oppure sospenderla a pochi pollici dal fondo
della pozza. Si consiglia, inoltre, di disporre una reticella di
filo metallico intorno all'entrata, oppure sistemare la pompa
in un cesto di filo metallico.
Se l'entrata viene intasata, spegnere il motore e sollevare la
pompa dal liquido. Il flusso di liquido attraverso il tubo di
scarico sarà in genere sufficiente a rimuovere l'ostacolo
dall'entrata.
Se la pompa viene fermata durante il pompaggio di liquidi
sporchi, la ghaia sospinta attraverso la pompa dal liquido
nel tubo di scarico potrebbe far inceppare la girante ed
impedire l'avviamento del motore quando viene ripristinata
l'alimentazione aria. Se la ghiaia non può essere espulsa
scuotendo o percuotendo la pompa con un blocco di legno;
assicurarsi che l'alilmentazione aria venga disinerita,
togliere il tubo dell'aria dalla pompa, togliere l'entrata e
ruotare la girante manualmente.
Assicurarsi che la valvola di regolazione scorra liberamente
nella relativa bussola. La valvola di regolazione inceppata è
la causa la più comune del funzionamento del motore a
velocità irregolare. Un accoppiamento allentato causato da
una valvola o bussola eccessivamente usurata produce lo
stesso effetto.
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