En el cierre manual, generalmente todas las
puertas se bloquean. En la apertura manual, solo
se destraba la puerta del conductor. Observar las
orientaciones del sistema de alarma antirrobo
pág. 61.
→
– Inclinar la varilla de la llave del vehículo hacia
afuera
pág. 59.
→
– Introducir la varilla de la llave por abajo en la
apertura de la caperuza
– Mantener el dedo índice debajo de la varilla de
la llave.
– Levantar la caperuza con la llave del vehículo
en el sentido de la flecha
– Introducir la varilla de la llave en el bombín de
cierre y destrabar o trabar el vehículo.
– Tirar de la manilla de la puerta y colocar la ca-
peruza nuevamente.
Particularidades en el desbloqueo manual:
– El sistema de alarma antirrobo permanece ac-
tivado en el vehículo desbloqueado. Sin em-
bargo, no se dispara ninguna alarma
– La alarma se activa al abrir la puerta del con-
ductor
pág. 61.
→
– Después del desbloqueo, es necesario realizar
un arranque de emergencia
– Al conectar el encendido, el inmovilizador elec-
trónico reconoce una llave del vehículo válida y
desactiva el sistema de alarma antirrobo.
El sistema de alarma antirrobo no se activa
en el bloqueo manual del vehículo con la
varilla de la llave
pág. 61.
→
fig. 54
(flecha).
→
fig.
55.
→
pág. 61.
→
pág. 112.
→
Cerrar la puerta del acompañante y
las puertas traseras de forma
manualmente
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 67.
Fig. 56 En la puerta trasera: cierre de emergencia,
cubierto por una junta de goma.
Fig. 57 Cierre de emergencia del vehículo con la lla-
ve del vehículo.
La puerta del acompañante delantero y las puer-
tas traseras se pueden bloquear de forma ma-
nual. De esta forma, el sistema de alarma antirro-
bo no se activa.
– Abrir la puerta.
– Retirar el burlete de goma en la lateral de la
puerta
fig.
56.
→
– Introducir la varilla de la llave en la ranura
fig. 57
y girarla.
→
– Fijar nuevamente el burlete de goma y cerrar
la puerta completamente.
– Comprobar si la puerta está trabada.
Abrir y cerrar
, al principio de este
69