Tabla de contenido
● Para evitar daños en la transmisión, prosiga
solo cuando la alarma sonora no suena más.
Mientras la transmisión se sobrecaliente, se
deben evitar los procesos de arranque o con-
ducción a velocidad de paso.
Sistema de asistencia en
subidas
El sistema de asistencia en subidas (HHC - Hill
Hold Control) ayuda al conductor al arranque en
pendientes, sosteniendo el vehículo.
El sistema de asistencia en subidas se activa
automáticamente bajo las siguientes
condiciones
Los puntos del 1 al 3 se deben cumplir simultá-
neamente:
Mantener el vehículo detenido con el pedal
1
del freno en una subida de aproximadamente
5 %.
El motor funciona "de manera regular".
2
Pisar completamente el pedal del embrague
3
y colocar la palanca de cambio de marcha en
la posición 1ª marcha para conducir hacia
adelante cuesta arriba o en la posición R para
conducir marcha atrás cuesta arriba.
Al soltar el freno el vehículo se mantiene durante
aproximadamente 2 segundos. El freno se libera
lentamente al arrancar. Si el vehículo no arranca
en dos segundos, el freno se suelta y el vehículo
rueda hacia atrás.
El sistema de asistencia en subidas se
desactiva inmediatamente:
– Si no se cumple una de las condiciones men-
cionadas anteriormente
de asistencia en subidas se activa automática-
mente bajo las siguientes condiciones.
– Si se abre la puerta del conductor.
– En caso de funcionamiento irregular o defi-
ciencias en el motor.
– Si el motor se apaga o se muere.
pág. 119, El sistema
→
ATENCIÓN
● Si el vehículo no arranca inmediatamente
después de soltar el pedal del freno, even-
tualmente podrá moverse hacia atrás. En es-
te caso, accione inmediatamente el pedal del
freno o tire del freno de estacionamiento.
● Si el motor se muere, accione inmediatamen-
te el pedal del freno o tire del freno de esta-
cionamiento.
● Si está en una subida, con tránsito intenso, y
desea evitar que el vehículo se mueva hacia
atrás al arrancar, accione el pedal del freno
durante unos segundos antes de arrancar.
Dirección asistida
Información sobre la dirección
La dirección con asistencia electromecánica (en
comparación con la dirección con asistencia hi-
dráulica) consume menos potencia que el vehícu-
lo, ya que se activa solo cuando giramos el volan-
te, mientras que en la asistencia hidráulica el sis-
tema hidráulico funciona constantemente, inclu-
so con el vehículo andando en línea recta. En la
dirección con asistencia electromecánica, una
unidad de mando computarizada asociada a un
motor eléctrico, sensores y a una caja de engra-
najes substituye los tubos flexibles, bomba, de-
pósito y líquido de un sistema hidráulico.
La asistencia de la dirección electromecánica se
adapta automáticamente a la velocidad de con-
ducción, al par y al ángulo aplicados por el con-
ductor en el volante para dirigir el vehículo. La di-
rección electromecánica funciona solo con el
motor en marcha.
Si la asistencia de la dirección se encuentra redu-
cida o no está funcionando, se deberá aplicar más
fuerza de lo habitual para maniobrar. Pero nunca
el conductor perderá el mando de la dirección del
vehículo.
ADVERTENCIA
Si la asistencia de la dirección no está funcio-
nando, el volante sólo se podrá girar con difi-
cultad y la maniobra del vehículo se verá obsta-
culizada.
Conducción
119
Tabla de contenido
Solución de problemas
