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Idiomas disponibles
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TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES
8. DIAGNOSTIC DE PANNE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
Pression d'air faible.
L'outil ne permet
pas de placer la
Manque de lubrification.
fixation
Charge de broches élevée.
Vérifiez si c'est la bonne taille de mandrin.
Mâchoires de queue désactivées.
Air dans le système hydraulique.
Mâchoires de la queue usées ou sales
« Glissement du
mandrin » – les
' Pression ou volume d'air insuffisant.
mâchoires ne
' Interrupteur de mâchoires de queue non
saisissent pas le
fonctionnel.
mandrin
' Fuites d'air dans les mâchoires de queue.
Le mandrin est cassé et n'atteint pas les
mâchoires de queue.
Défaut dans le boîtier de commande
pneumatique.
Mâchoires de queue ou boîtier de
Les mâchoires
mâchoires encrassés.
ne libèrent pas le
mandrin
Interrupteur de mâchoires de queue
défectueux.
Signal d'air piégé
Défaut dans le boîtier de commande
pneumatique
Les mâchoires de queue ne sont pas activées. Activez les mâchoires de queue.
Les fixations
ne s'insèrent
Mâchoires de la queue usées.
pas dans les
Mauvaise orientation du curseur
mâchoires de
Curseur incorrect
l'embout
Mâchoires de l'embout incorrectes.
Le ressort suiveur du mandrin n'est pas fixé.
Longueur du suiveur du mandrin
Espace incorrect entre la tête de la fixation
et les mâchoires de l'embout lorsque chargé.
Le curseur colle.
curseur d'air usé
Mauvais ressort suiveur du mandrin fixé.
Ressort de retour du canon usé ou cassé
Usure excessive
des mâchoires
Charge de broches élevée.
de la queue
Alimenter plus
Glissement du mandrin.
d'une fixation à
la fois
Espace incorrect entre la tête de la
fixation et les mâchoires de l'embout
lorsque chargé
Les autres symptômes ou défaillances doivent être signalés au distributeur agréé ou au centre de réparation local de Stanley
Engineered Fastening.
SOLUTION
Augmentez la pression d'air
Lubrifiez l'outil au point d'entrée d'air
Vérifiez la saisie des fixations et la taille de
trous de l'application
Activez les mâchoires de queue.
Voir « Procédure d'amorçage ».
Nettoyez ou renouvelez au besoin
Augmentez la pression ou le volume d'air
Remplacez l'interrupteur
Remplacez les joints toriques du piston 11
Remplacez le mandrin
Contactez le personnel de Stanley
Engineered Fastening
Nettoyez et lubrifiez.
Remplacez les joints toriques
Vérifiez les conduites pneumatiques
Contactez le personnel de Stanley
Engineered Fastening
Renouvelez les mâchoires de queue
Replacez en vous assurant de la bonne direction
Ajustez le curseur de manière correcte
Placez correctement les mâchoires de l'embout
Fixez correctement le ressort suiveur du mandrin
Fixez correctement le suiveur du mandrin
Réglez l'espace de 1,5 mm à 3 mm
(1/16 po à 1/8 po) Voir « Chargement de l'outil »
Nettoyez et huilez le curseur
Renouvelez le curseur
Fixez correctement le ressort suiveur du mandrin
Remplacez le ressort de retour du canon
Vérifiez la taille et l'épaisseur du trou de
l'application et la capacité d'adhérence de la
fixation
Vérifiez comme pour le « Glissement du
mandrin », étape 2
Réglez l'espace de 1,5 mm à 3 mm
(1/16 po à 1/8 po)
Voir « Chargement de l'outil » sur la page
FRANÇAIS
RÉFÉRENCE
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