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AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Funcionamiento
Observe
y
al inicio del capítulo en la pá-
gina 132.
Fig. 105 Vista trasera del vehículo: zonas de los sen-
sores de radar e indicaciones del detector de ángulo
muerto.
El detector de ángulo muerto vigila la zona situa-
da detrás del vehículo mediante unos sensores
de radar
fig. 105
. Para ello, el sistema mide
→
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la distancia y la diferencia de velocidad respecto
a otros vehículos. El detector de ángulo muerto
no funciona a velocidades inferiores a aprox.
15 km/h (9 mph). El sistema informa al conductor
mediante señales ópticas en los espejos de los
retrovisores exteriores.
En trayectos con curvas muy cerradas, el detec-
tor de ángulo muerto se desactiva automática-
mente por causas del sistema.
La desactivación tiene lugar sin avisar al conduc-
tor. Mientras el sistema está desactivado no se
muestra ninguna advertencia en los espejos de
los retrovisores ni en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
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Manual de instrucciones
Tras pasar la curva, el detector de ángulo muerto
se activa automáticamente y vuelve a estar dis-
ponible.
Indicación en el retrovisor exterior
El testigo de control (imágenes ampliadas) infor-
ma en el espejo del retrovisor exterior correspon-
diente
fig. 105
sobre la situación del tráfico
→
detrás del vehículo si se considera que es crítica.
El testigo de control del retrovisor exterior iz-
quierdo informa sobre la situación del tráfico en
el lado izquierdo del vehículo, y el testigo de con-
trol del retrovisor exterior derecho, sobre la si-
tuación del tráfico en el lado derecho.
En el caso de las ventanillas tintadas o con lámi-
nas tintadas montadas posteriormente, puede
que las indicaciones del retrovisor exterior no se
perciban con claridad o correctamente.
Mantenga los espejos de los retrovisores exterio-
res limpios, sin nieve ni hielo, y no los cubra con
adhesivos ni similares.
Sensores de radar
Los sensores de radar se encuentran a izquierda y
derecha detrás del paragolpes trasero y no se ven
desde fuera
fig. 105
→
una zona de aprox. 20 metros detrás del vehículo,
así como los ángulos muertos de los lados dere-
cho e izquierdo del vehículo. La zona a los lados
del vehículo se extiende aprox. más allá del an-
cho de un carril.
El ancho del carril no se detecta individualmente,
sino que está prefijado en el sistema. De ahí que,
si se circula por carriles estrechos o en medio de
dos carriles, las indicaciones puedan ser erróneas.
Asimismo, el sistema podría detectar vehículos
que circulen por el carril siguiente al contiguo (si
lo hubiera) u objetos fijos, como pueden ser las
vallas de protección, y emitir un falso aviso.
. Los sensores captan
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