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● Dado el caso, reposte combustible
o utilice la ayuda de arranque
● Si el motor no arranca, solicite la ayuda de per-
sonal especializado.
No espere a que el motor se caliente con el
vehículo detenido; si tiene buena visibilidad
a través de los cristales, inicie la marcha inmedia-
tamente. De esta forma el motor alcanza antes la
temperatura de servicio y se reducen las emisio-
nes contaminantes.
Al poner el motor en marcha se desconec-
tan temporalmente los principales consumi-
dores eléctricos.
Cuando se pone el motor en marcha estan-
do frío, puede que aumente la rumorosidad
brevemente. Esto es normal y carece de impor-
tancia.
Apagar el motor
– Detenga el vehículo
→
– Estacione el vehículo
→
–
Vehículos con cerradura de encendido:
en la cerradura de encendido a la posición
fig. 94
.
0
→
–
Vehículos con pulsador de encendido y arranque:
Presione el pulsador brevemente
el motor no se apaga, realice una desconexión
de emergencia
pág. 119.
→
– Tenga en cuenta las indicaciones del cuadro de
instrumentos
pág. 16.
→
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor mientras el vehículo
esté en movimiento. Esto podría provocar la
pérdida del control del vehículo, accidentes y
lesiones graves.
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
nes no funcionan cuando el encendido está
desconectado.
● El servofreno no funciona con el motor apa-
gado. Por ello, para detener el vehículo se
tendrá que pisar el pedal del freno con más
fuerza.
● La dirección asistida no funciona con el mo-
tor apagado y se necesita más fuerza para gi-
rar el volante.
pág. 168
→
pág. 185.
→
.
pág. 138.
Gire la llave
fig.
95. Si
→
● Si se extrae la llave de la cerradura de encen-
dido, podría encastrarse el bloqueo de la di-
rección y no sería posible controlar el vehícu-
lo.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio y lesiones graves.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo, por ejemplo, matorrales,
hojarasca, hierba seca, combustible derrama-
do, etc.
● No utilice nunca una protección adicional pa-
ra los bajos del vehículo ni productos antico-
rrosivos para los tubos de escape, los catali-
zadores, los aislantes térmicos o el filtro de
partículas.
AVISO
Si se solicita mucho el motor durante bastante
tiempo, puede que se sobrecaliente tras apagar-
lo. Para evitar daños en el motor, antes de apa-
garlo déjelo a ralentí durante aprox. 2 minutos en
la posición neutral.
En los vehículos con cambio automático, la
llave solo se puede extraer de la cerradura
de encendido con la palanca selectora en la posi-
ción P.
Después de apagar el motor es posible que
el ventilador del radiador siga funcionando
en el vano motor algunos minutos más, incluso
con el encendido desconectado o la llave fuera
de la cerradura de encendido. El ventilador del
radiador se desconecta automáticamente.
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
que se pueda poner el motor en marcha con una
llave no autorizada y que, como consecuencia, se
pueda mover el vehículo.
La llave del vehículo lleva un chip integrado.
Cuando se introduce una llave válida en la cerra-
dura de encendido, el chip desactiva automática-
mente el inmovilizador electrónico.
Conducción
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